中 国 民 用 航 空 总 局 飞 行 标 准 司
咨 询 通 告
编 号：AC-121-22 下发日期：2007.3.16 编制部门：FS 批 准 人：蒋怀宇
机组标准操作程序
1、目的 本咨询通告为大型飞机公共航空运输承运人（以下简称合格证持 有人）制定和更新机组标准操作程序（SOPs）提供指导。 2、依据 CCAR-121-R3 部第 121.133 条 手册内容总体要求(f)(8)每一飞行 阶段的标准操作程序。 3、适用范围 本通告适用于按照中国民用航空规章《大型飞机公共航空运输承 运人运行合格审定规则》 （CCAR-121 部）运行的合格证持有人。 4、背景 良好的驾驶舱资源管理 （CRM） 要求有效的机组间协调和机组表现， 这取决于机组成员是否对每一项任务具备相同的思维模式，而这种相 同的思维模式建立在机组成员执行标准操作程序的基础上。许多航空 安全组织研究结果表明，具有良好安全记录的航空运营人都建立了较 为完善的机组标准操作程序并坚持按程序运行，可见机组标准操作程 序是保证安全飞行的基础。近年来，有资料表明机组标准操作程序中
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机组标准操作程序
1、目的 本咨询通告为大型飞机公共航空运输承运人（以下简称合格证持 有人）制定和更新机组标准操作程序（SOPs）提供指导。 2、依据 CCAR-121-R3 部第 121.133 条 手册内容总体要求(f)(8)每一飞行 阶段的标准操作程序。 3、适用范围 本通告适用于按照中国民用航空规章《大型飞机公共航空运输承 运人运行合格审定规则》 （CCAR-121 部）运行的合格证持有人。 4、背景 良好的驾驶舱资源管理 （CRM） 要求有效的机组间协调和机组表现， 这取决于机组成员是否对每一项任务具备相同的思维模式，而这种相 同的思维模式建立在机组成员执行标准操作程序的基础上。许多航空 安全组织研究结果表明，具有良好安全记录的航空运营人都建立了较 为完善的机组标准操作程序并坚持按程序运行，可见机组标准操作程 序是保证安全飞行的基础。近年来，有资料表明机组标准操作程序中
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