气动平滑性与油耗的深度研究
气动平滑性与油耗的深度研究
文 / 陈曦 (机务部技术科)
一、 序言：
随着国际油价的持续暴涨，今天，每个航空公司都面临如何降低油耗、节约 成本的重大问题。诚然，从结构减重、优化航路、提高飞行品质等方面，我公司 已取得了相当的成绩。 但今天， 我们要讨论的是飞机气动平滑性与飞机燃油消耗 之间的关系。 平常我们所忽略的结构检查以及我们的日常维护，能对节油有所帮 助吗？从下文的具体数据和展开的分析研究中，我们能找到有益的答案。 开篇在即，需要说明的是，以下油耗数据均来源于空客公司 A320 系列飞机 构型的风洞实验， 并取值于世界机队单机年平均飞行小时， 数据有相当参考意义。 我公司 A320 系列机队的日利用率远大于世界机队的平均水平，因此，我们实际 的燃油消耗与本文所列数据相比只多不少。另外，本文在人工数、人工时的选择 上依照国际惯例，考虑了工装及航材准备时间、计划和工程管理成本，计 1 Manhour = 50 USD。从工程角度出发，目前国内人工费用，应该比这个值低。 燃油价格以国内目前价格为准，计 1 吨 = 6000 RMB = 750USD。
二、 飞机气动平滑性简介：
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气动平滑性与油耗的深度研究
文 / 陈曦 (机务部技术科)
一、 序言：
随着国际油价的持续暴涨，今天，每个航空公司都面临如何降低油耗、节约 成本的重大问题。诚然，从结构减重、优化航路、提高飞行品质等方面，我公司 已取得了相当的成绩。 但今天， 我们要讨论的是飞机气动平滑性与飞机燃油消耗 之间的关系。 平常我们所忽略的结构检查以及我们的日常维护，能对节油有所帮 助吗？从下文的具体数据和展开的分析研究中，我们能找到有益的答案。 开篇在即，需要说明的是，以下油耗数据均来源于空客公司 A320 系列飞机 构型的风洞实验， 并取值于世界机队单机年平均飞行小时， 数据有相当参考意义。 我公司 A320 系列机队的日利用率远大于世界机队的平均水平，因此，我们实际 的燃油消耗与本文所列数据相比只多不少。另外，本文在人工数、人工时的选择 上依照国际惯例，考虑了工装及航材准备时间、计划和工程管理成本，计 1 Manhour = 50 USD。从工程角度出发，目前国内人工费用，应该比这个值低。 燃油价格以国内目前价格为准，计 1 吨 = 6000 RMB = 750USD。
二、 飞机气动平滑性简介：
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