签派案例讲解示例
第一章 绪论 运行控制的重要性 示例：2002 年 7 月，从瑞士巴塞尔飞往德国汉堡的瑞士 国际航空公司的 SAAB2000 飞 机 遭 遇 恶 劣 天 气 ， 目 的 地 和 备 降 场 关 闭 。 当 飞 机 最 终 试 图 在 柏 林 一 个 关 闭 的 机 场着陆时坠毁。 2003 年 10 月，斯堪的纳维亚航空公司的 A330 从芝加哥飞往瑞典的斯德 哥尔摩。在目的地机场因低能见度等待后又复飞，飞往合法备降场的油量不足， 在燃油处于紧急状态下，飞机降落在芬兰的赫尔辛基。在整个 航 路 上 ， 机 组 和 公 司 都 未 能 监 控 好 燃 油消耗和目的地、备降场天气。 2005 年 2 月，英国航空公司的 B747-400 从洛杉矶飞往伦敦希思罗。 刚起飞后由于发动机喘振关闭一台发动机，机组未采纳公司维修和运行 部门的劝告，继续跨越美国、加拿大和北大西洋，三发飞行 11 小时，最 后由于燃油问题宣布紧急状态降落在曼彻斯特。 第二章 航空公司资格审定 飞行计划系统（Flight Planning System） 示例： 广州－北京
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第一章 绪论 运行控制的重要性 示例：2002 年 7 月，从瑞士巴塞尔飞往德国汉堡的瑞士 国际航空公司的 SAAB2000 飞 机 遭 遇 恶 劣 天 气 ， 目 的 地 和 备 降 场 关 闭 。 当 飞 机 最 终 试 图 在 柏 林 一 个 关 闭 的 机 场着陆时坠毁。 2003 年 10 月，斯堪的纳维亚航空公司的 A330 从芝加哥飞往瑞典的斯德 哥尔摩。在目的地机场因低能见度等待后又复飞，飞往合法备降场的油量不足， 在燃油处于紧急状态下，飞机降落在芬兰的赫尔辛基。在整个 航 路 上 ， 机 组 和 公 司 都 未 能 监 控 好 燃 油消耗和目的地、备降场天气。 2005 年 2 月，英国航空公司的 B747-400 从洛杉矶飞往伦敦希思罗。 刚起飞后由于发动机喘振关闭一台发动机，机组未采纳公司维修和运行 部门的劝告，继续跨越美国、加拿大和北大西洋，三发飞行 11 小时，最 后由于燃油问题宣布紧急状态降落在曼彻斯特。 第二章 航空公司资格审定 飞行计划系统（Flight Planning System） 示例： 广州－北京
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