120032
航路 NDB 台，为航空器提供（
）。
A：航路飞行导航引导 B：距离和方位引导 C： 航空器 NDB 接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞 行引导 D：复飞引导 120058 无线电磁指示器（ ）。
A：可以指示航向和电台相对方位 B：仅指示电台相对方位 C：指示磁航向和电台磁方位 D：指示磁航向，电台磁方位（指针头部）和航空器磁方 位（指针尾部） 120060 国际民航组织规定 VOR 的频率范围是（ A：108-118MHz B：108-136MHz C：108-112MHz D：112-118MHz 120062 ADF 在早晨，傍晚接收电台时，指示器指针易产生摆 动，主要由于（ ）。 ）。
A：早晚时间中波广播电台拥挤，信号互相干扰引起 B：早晚时间电离层变化大，受天波不稳定的影响 C：早晚外界气温变化大，接收机内部触点接触不良引起
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：通信 导航 监视设施 第四章.pdf
航路 NDB 台，为航空器提供（
）。
A：航路飞行导航引导 B：距离和方位引导 C： 航空器 NDB 接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞 行引导 D：复飞引导 120058 无线电磁指示器（ ）。
A：可以指示航向和电台相对方位 B：仅指示电台相对方位 C：指示磁航向和电台磁方位 D：指示磁航向，电台磁方位（指针头部）和航空器磁方 位（指针尾部） 120060 国际民航组织规定 VOR 的频率范围是（ A：108-118MHz B：108-136MHz C：108-112MHz D：112-118MHz 120062 ADF 在早晨，傍晚接收电台时，指示器指针易产生摆 动，主要由于（ ）。 ）。
A：早晚时间中波广播电台拥挤，信号互相干扰引起 B：早晚时间电离层变化大，受天波不稳定的影响 C：早晚外界气温变化大，接收机内部触点接触不良引起
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