远距升力系统
17.直接升力远距系统将外涵空气或发动机排气导入远离发 动机的面向下的升力喷管。这些喷管可设置在飞机的前机身 或机翼中。发动机涵道通过类似于第10段中所述的偏转器来 堵塞。
18．远距升力风扇 (图18-12)安装在 飞机的机翼或机身 上，由机械传动， 或由导入叶尖涡轮 的空气或燃气来传 动。传动系统由主 推进的动力装置或 单独的发动机来提 供。 19．远距升力系统 的优点在于它给予 飞机一定的自由 度，来将推进系统 安放到最佳位置， 而在喷气升力方式 下仍能将总推力保 持在靠近飞机重心 处。实现这种自由 度的代价是增加了 体积，尤其是燃气 驱动系统。这是由 于将燃气送至远距 升力系统的管道德 巨大尺寸所致。尽 管机械传动的远距 升力风扇可避免使 用这些大尺寸的燃 气管道，但它的代 价是需要使用长 轴/大功率齿轮箱 和离合器系统。
Vertical/short take-off and landing
头锥
带导向叶片的进口环
六级压气机转子
燃烧室机匣 无外部 传动 两个 轴承 压气机机匣和 静子叶片
燃烧室
复合材料
Fig. 18-10
单级涡轮
A lift-jet engine.
点火装置
排气装置
滑油瓶
图18-10 一种升力喷气发动机
Remote lift systems 17. Direct lift remote systems duct the by-pass air or engine exhaust air to downward facing lift nozzles remote from the engine. These nozzles may be in the front fuselage of the aircraft or in the wings. The engine duct is blocked by means of a diverter similar to that described in para. 10.
18. The remote lift-fan (fig. 18-12) is mounted in the aircraft wing or fuselage, and is driven mechanically or by air or gas ducted into a tip turbine, The drive system is provided by the main propulsion power plant or by a separate engine. 19. The advantage of the remote lift system is that it gives some freedom to the aircraft to position the
Fig. 18-11
Lift-fan engine configurations.
193
图18-11 几种升力风扇发动机的设计
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：劳斯莱斯喷气引擎－中英Rolls Royce The JET5
17.直接升力远距系统将外涵空气或发动机排气导入远离发 动机的面向下的升力喷管。这些喷管可设置在飞机的前机身 或机翼中。发动机涵道通过类似于第10段中所述的偏转器来 堵塞。
18．远距升力风扇 (图18-12)安装在 飞机的机翼或机身 上，由机械传动， 或由导入叶尖涡轮 的空气或燃气来传 动。传动系统由主 推进的动力装置或 单独的发动机来提 供。 19．远距升力系统 的优点在于它给予 飞机一定的自由 度，来将推进系统 安放到最佳位置， 而在喷气升力方式 下仍能将总推力保 持在靠近飞机重心 处。实现这种自由 度的代价是增加了 体积，尤其是燃气 驱动系统。这是由 于将燃气送至远距 升力系统的管道德 巨大尺寸所致。尽 管机械传动的远距 升力风扇可避免使 用这些大尺寸的燃 气管道，但它的代 价是需要使用长 轴/大功率齿轮箱 和离合器系统。
Vertical/short take-off and landing
头锥
带导向叶片的进口环
六级压气机转子
燃烧室机匣 无外部 传动 两个 轴承 压气机机匣和 静子叶片
燃烧室
复合材料
Fig. 18-10
单级涡轮
A lift-jet engine.
点火装置
排气装置
滑油瓶
图18-10 一种升力喷气发动机
Remote lift systems 17. Direct lift remote systems duct the by-pass air or engine exhaust air to downward facing lift nozzles remote from the engine. These nozzles may be in the front fuselage of the aircraft or in the wings. The engine duct is blocked by means of a diverter similar to that described in para. 10.
18. The remote lift-fan (fig. 18-12) is mounted in the aircraft wing or fuselage, and is driven mechanically or by air or gas ducted into a tip turbine, The drive system is provided by the main propulsion power plant or by a separate engine. 19. The advantage of the remote lift system is that it gives some freedom to the aircraft to position the
Fig. 18-11
Lift-fan engine configurations.
193
图18-11 几种升力风扇发动机的设计
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