B737 系列机身渗漏与座舱释压的检查及排故分析
座舱增压系统简介 飞机座舱是一个封闭的、 增压的容器， 座舱的压力、 内外压差由进气量和排气量来决定。 1） 空调向客舱提供进气； 2） 后溢流活门、前溢流活门、自动流量控制活门、安全释压活门、机腹余水口、洗手 盆/厨房排水口提供机外排气 正常工作情况下， 飞机通过调节以下溢流活门的开度来控制排气量， 保持客舱压力以满 足机体结构和人体舒适的要求（图 1） ： 1） 前溢流活门 2） 后溢流活门
图 1 增压系统
座舱压力控制系统控制前、后溢流活门的开度，因此，可能造成座舱释压原因有： 1.引气压力低或空调供气不足； 2.机身异常渗漏； 3．座舱压力控制系统失效。 引起座舱压力控制系统失效的原因很多，本文暂不讨论，这里仅讨论引气压力低、空调 供气与机身渗漏导致的座舱释压情况及检查方法。
案例： 故障现象：
U
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：b737-300机身渗漏与座舱释压的排故分析.pdf
座舱增压系统简介 飞机座舱是一个封闭的、 增压的容器， 座舱的压力、 内外压差由进气量和排气量来决定。 1） 空调向客舱提供进气； 2） 后溢流活门、前溢流活门、自动流量控制活门、安全释压活门、机腹余水口、洗手 盆/厨房排水口提供机外排气 正常工作情况下， 飞机通过调节以下溢流活门的开度来控制排气量， 保持客舱压力以满 足机体结构和人体舒适的要求（图 1） ： 1） 前溢流活门 2） 后溢流活门
图 1 增压系统
座舱压力控制系统控制前、后溢流活门的开度，因此，可能造成座舱释压原因有： 1.引气压力低或空调供气不足； 2.机身异常渗漏； 3．座舱压力控制系统失效。 引起座舱压力控制系统失效的原因很多，本文暂不讨论，这里仅讨论引气压力低、空调 供气与机身渗漏导致的座舱释压情况及检查方法。
案例： 故障现象：
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