飞行安全基金会
飞行安全基金会 从残骸得到的教训
美国国家运输安全委员会（NTSB）训练中心把 TWA800 航班复原的残骸作为其为航 空事故调查员开设的范围广泛的课程的中心。
作者：LINDA WERFELMAN
90 年代后期，美国国家运输安全委员会（NTSB）遇到一个难题：怎样处理事故调 查员花费大量心血复原的环球航空公司（TWA）800 航班的波音 747 飞机残骸。这次事 故发生于 1996 年 7 月 17 日， 飞机从纽约肯尼迪国际机场起飞后， 在大西洋上空发生爆 炸，机上 230 人全部遇难。 在数月的调查期间，调查人员找到了这架葬身海底的 747 的机身碎片并将其复原， 存放在纽约长岛的一个飞机库中， 联邦政府为此每年支付两百万美金的租金。 从没有事 故调查员复原过这么大的飞机残骸，他们相信，TWA800 航班长 93 英尺（28 米）的中央 部分会成为训练未来调查员的无价之宝——但是在它不再被贮存的前提下。 “我们有着这么令人难以置信的飞机机身碎片， 它讲述了一个惊人的悲惨故事， 但 是没有人从中受益…那些会从中吸取教训并希望预防类似事件再次发生的人们， ”NTSB 主席 Mark V. Rosenker 说， “将它从存放的机库取出，带到一个地方，在那儿研究事故 预防的人们可以观察它并从中受益——这很有意义！ ” 于是，由于被 Rosenker 称为“事故调查中令人难以置信的碎片”的出现，使得将 教室和学习机会相结合的目标成为可能。NTSB 训练中心成立于 2000 年——最初叫做 NTSB 学院——距华盛顿往西 30 米（48 千米） ，位于美国维吉尼亚州的阿什本，乔治华 盛顿大学的维吉尼亚校区内。该大学 72,000 平方英尺(6,689 平方米)的占地被 NTSB 租 去， 租期 20 年， 2021 年期满。 到 TWA800 航班的残骸于 2002 年搬到训练中心， 并在 2003 年开设了第一期的事故调查课程。 Rosenker 说，那儿的环境很独特，课程涉及了差不多所有的事故调查程序和技术， 同时它把那架复原后的 747 机身作为教学工具。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：从残骸得到的教训.pdf
飞行安全基金会 从残骸得到的教训
美国国家运输安全委员会（NTSB）训练中心把 TWA800 航班复原的残骸作为其为航 空事故调查员开设的范围广泛的课程的中心。
作者：LINDA WERFELMAN
90 年代后期，美国国家运输安全委员会（NTSB）遇到一个难题：怎样处理事故调 查员花费大量心血复原的环球航空公司（TWA）800 航班的波音 747 飞机残骸。这次事 故发生于 1996 年 7 月 17 日， 飞机从纽约肯尼迪国际机场起飞后， 在大西洋上空发生爆 炸，机上 230 人全部遇难。 在数月的调查期间，调查人员找到了这架葬身海底的 747 的机身碎片并将其复原， 存放在纽约长岛的一个飞机库中， 联邦政府为此每年支付两百万美金的租金。 从没有事 故调查员复原过这么大的飞机残骸，他们相信，TWA800 航班长 93 英尺（28 米）的中央 部分会成为训练未来调查员的无价之宝——但是在它不再被贮存的前提下。 “我们有着这么令人难以置信的飞机机身碎片， 它讲述了一个惊人的悲惨故事， 但 是没有人从中受益…那些会从中吸取教训并希望预防类似事件再次发生的人们， ”NTSB 主席 Mark V. Rosenker 说， “将它从存放的机库取出，带到一个地方，在那儿研究事故 预防的人们可以观察它并从中受益——这很有意义！ ” 于是，由于被 Rosenker 称为“事故调查中令人难以置信的碎片”的出现，使得将 教室和学习机会相结合的目标成为可能。NTSB 训练中心成立于 2000 年——最初叫做 NTSB 学院——距华盛顿往西 30 米（48 千米） ，位于美国维吉尼亚州的阿什本，乔治华 盛顿大学的维吉尼亚校区内。该大学 72,000 平方英尺(6,689 平方米)的占地被 NTSB 租 去， 租期 20 年， 2021 年期满。 到 TWA800 航班的残骸于 2002 年搬到训练中心， 并在 2003 年开设了第一期的事故调查课程。 Rosenker 说，那儿的环境很独特，课程涉及了差不多所有的事故调查程序和技术， 同时它把那架复原后的 747 机身作为教学工具。
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