给想了解直升机的朋友的一些要点
首先得认真提醒一下，微软模拟飞行（以下简称 FS）虽然能够较为真实的模拟出飞机的 操纵性，担它只是游戏，就算它能模拟成和真实的一样，它也只是个游戏，对着电脑把着游 戏控制杆可不同坐在真飞机里把着真实的驾驶杆， 也许不少 FS 玩家能在游戏里开得一手好飞 机，但这并不等于就能去单独开真飞机，以上这些话也许大家不是头一次听，或者有些朋友 已听过很多遍，但也得再听，这不是玩笑。在我真实体验直升机的经验告诉我，真实跟虚拟 是差很远的。 在你继续往下看之前，你得先问自己，固定翼飞机为什么能飞上天？最基本的空气动力 理论都已经基本弄懂了吗？那些 “烦人” 的基础教学文章都进脑了吗？能单独地用默认的 737 飞个五边了吗？如果你还没搞清楚以上的问题，那你应该先去搞清楚再来学直升机，直升机 的空气动力非常复杂，要是基本理论都没弄懂，那你根本搞不懂直升机。好，最后要问“你 真的想了解直升机吗？”如果你只是想随便在 FS 里撞撞碰碰，那我只教你一样就足够了，打 开 FS，选择某型直升机，按“FLY NOW！ ”OK，随便你怎么弄都行，最后，谢谢观看本文章， 你可以关闭本文章了。 当你开始阅读文章的这部分，那代表你不是“随便糊弄派” ，那就听好了。直升机顾名思 义就是可以垂直升起的飞机，当然它也可以垂直下降，直升机总比直降机好听吧。直升机的 垂直起飞、垂直爬升及垂直下降、垂直着陆等等都是直升机运动的特点，还有例如小速度前 飞、侧飞、后飞等等也是直升机固有的运动特点。我们在这简单讲一下操纵直升机最基本的 也是最重要的目标——悬停，悬停就是离地后保持机头航向不变、高度不变，速度保持为零 的状态，简单的说就是保持机身地标不偏移的一种状态，悬停可以说是直升机看家本领，直 升机的许多特殊运动方式基本都是基于悬停之上，它要是没有了悬停，就会变得一文不值， 离地后保持贴地悬停转变为加速爬升到减速下降转变为帖地悬停然后接地等等都需要用到悬 停，当然，直升机也有无法垂直升降的时候，例如高原地区、载重过大等等，这就需要象固 定翼一样滑跑起飞或滑跑降落，但这些都不是这里要说的。 话说回 FS，在 FS 里飞直升机个人认为是比较困难的，首先，我建议你去配置一个驾驶 遥杆，我本人绝对不相信用键盘能在 FS 里自如地驾驶直升机，除非你把真实度设到最低，那 么多玩几次也许能顺利“弹起” ，然后扭摆着顺利“栽下” ，我不是在愚弄用键盘的朋友，想 要有收获，就必须要有付出，买一个遥杆就是你想学好直升机的第一个付出。再说说 FS 设置 的问题，建议把真实度全部设成最高，这样能更接近真实的操纵感，要是初学觉得难以入手， 可以将第一项的滑条设到一半或者大半，等熟练后再设成最高，自由水平（自动舵） （atuorudder）选项千万不要选中。 驾驶直升机“余光”很重要，它比固定翼飞机更需要注重飞机的姿态及周边环境，可以 举个例子说明一下，现今大多数的武装直升机都是直列双坐驾驶仓的，负责武器系统飞行员 在前座，而后座较高的是把杆控制飞机的飞行员，这样做为了能让其得到更大的视野，更主
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首先得认真提醒一下，微软模拟飞行（以下简称 FS）虽然能够较为真实的模拟出飞机的 操纵性，担它只是游戏，就算它能模拟成和真实的一样，它也只是个游戏，对着电脑把着游 戏控制杆可不同坐在真飞机里把着真实的驾驶杆， 也许不少 FS 玩家能在游戏里开得一手好飞 机，但这并不等于就能去单独开真飞机，以上这些话也许大家不是头一次听，或者有些朋友 已听过很多遍，但也得再听，这不是玩笑。在我真实体验直升机的经验告诉我，真实跟虚拟 是差很远的。 在你继续往下看之前，你得先问自己，固定翼飞机为什么能飞上天？最基本的空气动力 理论都已经基本弄懂了吗？那些 “烦人” 的基础教学文章都进脑了吗？能单独地用默认的 737 飞个五边了吗？如果你还没搞清楚以上的问题，那你应该先去搞清楚再来学直升机，直升机 的空气动力非常复杂，要是基本理论都没弄懂，那你根本搞不懂直升机。好，最后要问“你 真的想了解直升机吗？”如果你只是想随便在 FS 里撞撞碰碰，那我只教你一样就足够了，打 开 FS，选择某型直升机，按“FLY NOW！ ”OK，随便你怎么弄都行，最后，谢谢观看本文章， 你可以关闭本文章了。 当你开始阅读文章的这部分，那代表你不是“随便糊弄派” ，那就听好了。直升机顾名思 义就是可以垂直升起的飞机，当然它也可以垂直下降，直升机总比直降机好听吧。直升机的 垂直起飞、垂直爬升及垂直下降、垂直着陆等等都是直升机运动的特点，还有例如小速度前 飞、侧飞、后飞等等也是直升机固有的运动特点。我们在这简单讲一下操纵直升机最基本的 也是最重要的目标——悬停，悬停就是离地后保持机头航向不变、高度不变，速度保持为零 的状态，简单的说就是保持机身地标不偏移的一种状态，悬停可以说是直升机看家本领，直 升机的许多特殊运动方式基本都是基于悬停之上，它要是没有了悬停，就会变得一文不值， 离地后保持贴地悬停转变为加速爬升到减速下降转变为帖地悬停然后接地等等都需要用到悬 停，当然，直升机也有无法垂直升降的时候，例如高原地区、载重过大等等，这就需要象固 定翼一样滑跑起飞或滑跑降落，但这些都不是这里要说的。 话说回 FS，在 FS 里飞直升机个人认为是比较困难的，首先，我建议你去配置一个驾驶 遥杆，我本人绝对不相信用键盘能在 FS 里自如地驾驶直升机，除非你把真实度设到最低，那 么多玩几次也许能顺利“弹起” ，然后扭摆着顺利“栽下” ，我不是在愚弄用键盘的朋友，想 要有收获，就必须要有付出，买一个遥杆就是你想学好直升机的第一个付出。再说说 FS 设置 的问题，建议把真实度全部设成最高，这样能更接近真实的操纵感，要是初学觉得难以入手， 可以将第一项的滑条设到一半或者大半，等熟练后再设成最高，自由水平（自动舵） （atuorudder）选项千万不要选中。 驾驶直升机“余光”很重要，它比固定翼飞机更需要注重飞机的姿态及周边环境，可以 举个例子说明一下，现今大多数的武装直升机都是直列双坐驾驶仓的，负责武器系统飞行员 在前座，而后座较高的是把杆控制飞机的飞行员，这样做为了能让其得到更大的视野，更主
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