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A320 飞机高原飞行改装回顾
文/钟斌(机务部)
自 2003 年 9 月 28 日公司 A320 飞机首航九黄机场至今，没有发 生一起涉及高原飞行改装系统的故障。可以认为，此次由维修三队执 行的 B-2342、 B-2373 和 B-2397 飞机的高原飞行改装是成功的。 在此， 我们认为有必要对这次改装工作做一个简要的回顾。
一．改装的背景 “非典” 过后， 航空客运市场的快速恢复令几乎所有人始料未及， 公司对飞机运力的要求日益增加，新引进的 B-6025 和 B-6026 两架 A320 飞机也未能从根本上缓解市场的压力。同时，九黄航线迫切需 要具备高原飞行能力的 A320 飞机执行。为保证新航线的开通，公司 决定对 B-2342、B-2373 和 B-2397 三架飞机进行高原飞行改装。根据 空客公司发布的改装通报，每架飞机需要 3 天时间停场用于改装，单 机改装工时约为 210M.H。 九黄航线的开通要求改装工作在 9 月 25 日之前必须完成，但是 在空前繁荣的客运市场面前， 停场就意味着巨大的经济损失， 不停场， 改装工作似乎又难以进行。那么，改装又是如何顺利完成的呢？ 二．改装的前期准备 8 月 3 日，维修三队接到了关于 A320 飞机高原飞行改装的参考
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A320 飞机高原飞行改装回顾
文/钟斌(机务部)
自 2003 年 9 月 28 日公司 A320 飞机首航九黄机场至今，没有发 生一起涉及高原飞行改装系统的故障。可以认为，此次由维修三队执 行的 B-2342、 B-2373 和 B-2397 飞机的高原飞行改装是成功的。 在此， 我们认为有必要对这次改装工作做一个简要的回顾。
一．改装的背景 “非典” 过后， 航空客运市场的快速恢复令几乎所有人始料未及， 公司对飞机运力的要求日益增加，新引进的 B-6025 和 B-6026 两架 A320 飞机也未能从根本上缓解市场的压力。同时，九黄航线迫切需 要具备高原飞行能力的 A320 飞机执行。为保证新航线的开通，公司 决定对 B-2342、B-2373 和 B-2397 三架飞机进行高原飞行改装。根据 空客公司发布的改装通报，每架飞机需要 3 天时间停场用于改装，单 机改装工时约为 210M.H。 九黄航线的开通要求改装工作在 9 月 25 日之前必须完成，但是 在空前繁荣的客运市场面前， 停场就意味着巨大的经济损失， 不停场， 改装工作似乎又难以进行。那么，改装又是如何顺利完成的呢？ 二．改装的前期准备 8 月 3 日，维修三队接到了关于 A320 飞机高原飞行改装的参考
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