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CAAC基础执照复习提纲.pdf

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上传人:航空

2011-04-25 09:41

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electrics-001.pdf

1、解释 SHEL 模型并展开（P8） 2、墨菲定律定义并展开（P13） 3、注意力和理解的定义及注意力的形式（P23） 4、什么是情景意识（P25） 5、什么是幽闭恐惧症（P28） 6、如何消除同事...

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上传人:航空

2011-04-25 09:40

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飞机维修基础执照参考资料电子部分.pdf

1、解释 SHEL 模型并展开（P8） 2、墨菲定律定义并展开（P13） 3、注意力和理解的定义及注意力的形式（P23） 4、什么是情景意识（P25） 5、什么是幽闭恐惧症（P28） 6、如何消除同事...

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上传人:航空

2011-04-25 09:35

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飞机维修基础执照参考资料机体部分.pdf

1、解释 SHEL 模型并展开（P8） 2、墨菲定律定义并展开（P13） 3、注意力和理解的定义及注意力的形式（P23） 4、什么是情景意识（P25） 5、什么是幽闭恐惧症（P28） 6、如何消除同事...

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上传人:航空

2011-04-25 09:35

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飞机维修基础执照参考资料基础部分.pdf

1、解释 SHEL 模型并展开（P8） 2、墨菲定律定义并展开（P13） 3、注意力和理解的定义及注意力的形式（P23） 4、什么是情景意识（P25） 5、什么是幽闭恐惧症（P28） 6、如何消除同事...

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上传人:航空

2011-04-25 09:34

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2007版补差口试复习题.pdf

1、解释 SHEL 模型并展开（P8） 2、墨菲定律定义并展开（P13） 3、注意力和理解的定义及注意力的形式（P23） 4、什么是情景意识（P25） 5、什么是幽闭恐惧症（P28） 6、如何消除同事...

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上传人:航空

2011-04-25 09:31

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2007-9-4.pdf

P5 垂直突风产生较大的突风过载 ny，是因为：改变气流相对飞机运动速度的方向。弯矩在梁截面产生：拉应力和压应力。 P13 杆件轴线不能保持直线状态与载荷平衡：杆件总体失稳。...

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上传人:航空

2011-04-25 09:31

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25日考试题.pdf

P5 垂直突风产生较大的突风过载 ny，是因为：改变气流相对飞机运动速度的方向。弯矩在梁截面产生：拉应力和压应力。 P13 杆件轴线不能保持直线状态与载荷平衡：杆件总体失稳。...

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上传人:航空

2011-04-25 09:31

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7 电子系统笔试.pdf

P5 垂直突风产生较大的突风过载 ny，是因为：改变气流相对飞机运动速度的方向。弯矩在梁截面产生：拉应力和压应力。 P13 杆件轴线不能保持直线状态与载荷平衡：杆件总体失稳。...

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上传人:航空

2011-04-25 09:31

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6 电气笔试题.pdf

P5 垂直突风产生较大的突风过载 ny，是因为：改变气流相对飞机运动速度的方向。弯矩在梁截面产生：拉应力和压应力。 P13 杆件轴线不能保持直线状态与载荷平衡：杆件总体失稳。...

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上传人:航空

2011-04-25 09:30

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