EASA 将最终接替 JAA
2008 年 3 月 19 日召开的欧洲民航会议经讨论决定:截至 6 月 30 日“JAA 的整个系统,包括在 EASA 内部的 JAA 外事办公室将会关闭”。 欧洲航空安全局(EASA)将于 4 月 8 日接替联合航空局(JAA)有关运行 规范、飞行员执照方面的工作。移交之后,JAA 保留的唯一职责就是给那些非 EASA 但之前已加入 JAA 国家的航空局提供培训。在这之前 JAA 一直负责制定 欧洲范围内飞机营运人的运行规范和飞行员执照标准, EASA 和欧洲委员会仅仅 负责协调各国、各地区间的矛盾。 JAA 负责人 Andre Auer 说, 移交之初 EASA 仍可以采用联合航空规则 (JAR) 来调整运行规范、飞行员执照标准,但最迟到 2012 年 JAR 必须编入欧盟的法律 条文。 欧洲民航会议称,EASA 将“于 2009 初建立一个航空联系纽带来维系泛欧 地区的平衡,并与非 EASA 的 JAA 成员国建立联系”。
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2008 年 3 月 19 日召开的欧洲民航会议经讨论决定:截至 6 月 30 日“JAA 的整个系统,包括在 EASA 内部的 JAA 外事办公室将会关闭”。 欧洲航空安全局(EASA)将于 4 月 8 日接替联合航空局(JAA)有关运行 规范、飞行员执照方面的工作。移交之后,JAA 保留的唯一职责就是给那些非 EASA 但之前已加入 JAA 国家的航空局提供培训。在这之前 JAA 一直负责制定 欧洲范围内飞机营运人的运行规范和飞行员执照标准, EASA 和欧洲委员会仅仅 负责协调各国、各地区间的矛盾。 JAA 负责人 Andre Auer 说, 移交之初 EASA 仍可以采用联合航空规则 (JAR) 来调整运行规范、飞行员执照标准,但最迟到 2012 年 JAR 必须编入欧盟的法律 条文。 欧洲民航会议称,EASA 将“于 2009 初建立一个航空联系纽带来维系泛欧 地区的平衡,并与非 EASA 的 JAA 成员国建立联系”。
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