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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-03-10
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Eurocontrol 公布 ATC 差错分析结果
Eurocontrol 表示管制员的非故意差错是造成空中交通管理(ATM)报告事 件的最主要原因,此外还有其它 6 种致因类型,它们造成的事件比单独差错引起 的事件更多。 在该机构第一次公布欧洲空管事件自愿报告系统(EVAIR)研究结果时,专 家指出:大部分的自愿报告来自飞行员,制约管制员提交报告的影响因素是担心 雇主报复或受到法律制裁。 通过对 ATM 自愿报告事件的影响因素进行层次分析,可以看出“差错”排 在第一位,紧随其后的是交通信息,运行通信,ATC 许可指令和口语交流。排 在最后的是协调。 但是 EVAIR 系统并没有将它的分析停止在第一层次:差错这个类别又被细 分为 12 个子类别,而在这些类别中,主要的影响因素是人为过失——计划差错 和判断错误。 交通信息中最主要的问题是信息不及时; 运行通信中最主要的问题是非标准 用语;口语交流中最主要的问题是理解错误或曲解,以及语言/口音问题。 错误的 ATC 许可指令最常导致的结果是高度冲突或跑道侵入。 4 月 2 日,Eurocontrol 和 IFATCA 在布鲁塞尔发表联合声明,明确表示尽管 ATC 的自动化程度将越来越高, 但可以预见该系统仍将以人为核心。 因此 EVAIR 的启动以及对自愿事件报告的推动需要公正的文化的支持。


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