航空安全自愿报告系统
Sino Confidential Aviation Safety Reporting System 第 20 期 机务人员报告 2009 年 3 月
关于飞机放行的讨论
机务人员对飞机的航前检查、维护与放行是飞机安全的有效保障。在我们 最近收到的报告中有 2 份是关于放行飞机的讨论，涉及到的问题看似很小，却有 可能成为诱发事故的关键一环。非常感谢报告人提出自己的疑问，供大家分享； 我们也搜集了国外自愿报告中类似的案例，供大家参考。 机务人员报告一
飞行记录附页的有效性
报告类型：运行保障 关键词：飞行记录 报告原文： 关于飞行记录附页有效性问题报告： CCAR-121.701 中要求：飞机的“飞行记录本”在每次起飞前需在地面保存 一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的附页。 我所报告的问题是： 我部在保障东航航班飞机航前工作中，机务维护保障工 作完成后， 已经在飞机飞行记录本上进行了放行签署，在请该机机长或机组成员 签字确认所完成工作的质量认可时，机长拒绝签字确认，并声明东航从来就没有 要求机长在航前记录本上签字。以我个人的名誉，向专家请教，机务保障人员所 撕下来的飞行记录附页上只有机务保障放行签署， 而没有任何其他信息，这样是 否符合适航要求？是否符合适航性？有作为适航依据保存的意义吗？请专家给 予答复。谢谢！ 注明：我部除了保障东航飞机的航前维护工作外，还负责国航、海航飞机的 航前保障工作， 但是， 国航和海航机长都是在飞行记录本上签字确认机务保障工 作的。 专家点评：
1
飞机放行
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：SCASS信息简报第20期.pdf
Sino Confidential Aviation Safety Reporting System 第 20 期 机务人员报告 2009 年 3 月
关于飞机放行的讨论
机务人员对飞机的航前检查、维护与放行是飞机安全的有效保障。在我们 最近收到的报告中有 2 份是关于放行飞机的讨论，涉及到的问题看似很小，却有 可能成为诱发事故的关键一环。非常感谢报告人提出自己的疑问，供大家分享； 我们也搜集了国外自愿报告中类似的案例，供大家参考。 机务人员报告一
飞行记录附页的有效性
报告类型：运行保障 关键词：飞行记录 报告原文： 关于飞行记录附页有效性问题报告： CCAR-121.701 中要求：飞机的“飞行记录本”在每次起飞前需在地面保存 一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的附页。 我所报告的问题是： 我部在保障东航航班飞机航前工作中，机务维护保障工 作完成后， 已经在飞机飞行记录本上进行了放行签署，在请该机机长或机组成员 签字确认所完成工作的质量认可时，机长拒绝签字确认，并声明东航从来就没有 要求机长在航前记录本上签字。以我个人的名誉，向专家请教，机务保障人员所 撕下来的飞行记录附页上只有机务保障放行签署， 而没有任何其他信息，这样是 否符合适航要求？是否符合适航性？有作为适航依据保存的意义吗？请专家给 予答复。谢谢！ 注明：我部除了保障东航飞机的航前维护工作外，还负责国航、海航飞机的 航前保障工作， 但是， 国航和海航机长都是在飞行记录本上签字确认机务保障工 作的。 专家点评：
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