復興虛擬航空公司 TransAsia Virtual Airways Training - 5
航路飛行暨非精確進場課程訓練考核指導
一、課程介紹
T-5 階段課程主要是要讓學員學習執行 SID（標準儀器離場，Standard Instrument Departure） 、航路飛行、STAR（標準儀器到場，Standard Terminal Arrival Route） 、以及 非精確進場程序中之 LDA 進場（Localizer-type Directional Aid Approach）及 VOR 進場 技巧。 就儀器飛行來說，整個程序不外乎離場、航路、到場、進場四階段，而這四個階段 正是本課程之全部內容。換句話說，T-5 階段課程正是指導學員能夠正確並完整的設計 及執行儀器飛行。而課程內容之呈現是以實際飛行操作程序加以圖示說明，學員只要比 照練習，然後加以消化吸收，並嘗試轉換到其他航線練習，定能熟悉儀器飛行程序。
二、課程內容
（一）本課程分兩階段飛行 1.第一階段：由松山機場（RCSS）飛往花蓮機場（RCYU） 。 2.第二階段：由花蓮機場（RCYU）飛往台東豐年機場（RCFN） 。 （二）使用機型：復興航空 Cessna 172SP （三）飛行科目： 1.執行適當之 SID。 2.加入適當之航路。 3.選擇適當之 STAR。 4.依機場狀況執行非精確進場程序。
三、飛行程序說明
（一）第一階段：從松山機場 10 跑道起飛，加入汐止 3 號 WHISKY 離場（ST3W） ，通 過 WADER 之後定向 LARGO，右轉攔截 HLN R-041，通過初始進場 點（MEZZO）之後執行花蓮機場 21 跑道 LDA 進場。 （二）第二階段：從花蓮機場 03 跑道起飛，加入 WG2 離場程序，通過 WAGON 之後 加入 B591 航路飛至 GID（綠島 VOR） ，加入台東豐年機場 VOR/DME-D 進場程序，降落於 04 跑道。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：C172SP航路飞行非精密进场课程训练.pdf
航路飛行暨非精確進場課程訓練考核指導
一、課程介紹
T-5 階段課程主要是要讓學員學習執行 SID（標準儀器離場，Standard Instrument Departure） 、航路飛行、STAR（標準儀器到場，Standard Terminal Arrival Route） 、以及 非精確進場程序中之 LDA 進場（Localizer-type Directional Aid Approach）及 VOR 進場 技巧。 就儀器飛行來說，整個程序不外乎離場、航路、到場、進場四階段，而這四個階段 正是本課程之全部內容。換句話說，T-5 階段課程正是指導學員能夠正確並完整的設計 及執行儀器飛行。而課程內容之呈現是以實際飛行操作程序加以圖示說明，學員只要比 照練習，然後加以消化吸收，並嘗試轉換到其他航線練習，定能熟悉儀器飛行程序。
二、課程內容
（一）本課程分兩階段飛行 1.第一階段：由松山機場（RCSS）飛往花蓮機場（RCYU） 。 2.第二階段：由花蓮機場（RCYU）飛往台東豐年機場（RCFN） 。 （二）使用機型：復興航空 Cessna 172SP （三）飛行科目： 1.執行適當之 SID。 2.加入適當之航路。 3.選擇適當之 STAR。 4.依機場狀況執行非精確進場程序。
三、飛行程序說明
（一）第一階段：從松山機場 10 跑道起飛，加入汐止 3 號 WHISKY 離場（ST3W） ，通 過 WADER 之後定向 LARGO，右轉攔截 HLN R-041，通過初始進場 點（MEZZO）之後執行花蓮機場 21 跑道 LDA 進場。 （二）第二階段：從花蓮機場 03 跑道起飛，加入 WG2 離場程序，通過 WAGON 之後 加入 B591 航路飛至 GID（綠島 VOR） ，加入台東豐年機場 VOR/DME-D 進場程序，降落於 04 跑道。
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