维修基础执照 ME 照
氧气系统
1.在稀释供氧调节器中，供氧调节活门在何时工作? Ａ、当稀释供氧调节器开关在正常位时。 Ｂ、当使用者需要 100％氧气时。 Ｃ、当使用者呼吸时。 Ｄ、当氧气瓶压力超过 500PSI 时。 2.如果氧气瓶压力下降到低于规定的最小值，可能导致: Ａ、减压器失效。 Ｂ、氧气瓶热力塞破裂。 Ｃ、自动高度控制活门打开。 Ｄ、水分集聚在氧气瓶中引起锈蚀。 3.认为氧气系统有泄漏时，对管路接头进行的检查方法是: Ａ、在检查区域涂上一层中性洗涤用溶剂，若有泄漏则该处溶剂将明显地 发散开。 Ｂ、用扭力扳手检查接头力矩并用染色探伤检查所有管道有无裂纹。 Ｃ、使用专门用来检查的溶液进行气泡检查。 Ｄ、目视检查，若喇叭口和接头处没有破裂并接头拧紧力矩符合标准则不会产生严重泄漏。 4.高压航空用氧气瓶的识别标志是: Ａ、黄色瓶并有白色的"航空呼吸用氧"字。 Ｂ、绿色瓶并有黄色的"航空呼吸用氧"字。 Ｃ、绿色瓶并有白色的"航空呼吸用氧"字。 Ｄ、兰色瓶并有白色的"航空呼吸用氧"字。 5.机身蒙皮上的氧气吹除片(放气塞)上游与哪个附件相联接? Ａ、充氧关断活门。 Ｂ、释压活门。 Ｃ、减压活门。 Ｄ、单向活门。 6.在连续流动的氧气系统中，输往氧气面罩的氧气量是怎样控制的 Ａ、管路活门。 Ｂ、定量孔。 Ｃ、减压活门。 Ｄ、驾驶员的调节器。 7.在灌充一个高压氧气瓶之前，氧气瓶型号必须正确并且: Ａ、予先安装在飞机上。 Ｂ、在要求的时间间隔内进行过水压试验。 Ｃ、已经由民航局批准过。 Ｄ、已经由取得执照的飞机机务人员检查过。
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1.在稀释供氧调节器中，供氧调节活门在何时工作? Ａ、当稀释供氧调节器开关在正常位时。 Ｂ、当使用者需要 100％氧气时。 Ｃ、当使用者呼吸时。 Ｄ、当氧气瓶压力超过 500PSI 时。 2.如果氧气瓶压力下降到低于规定的最小值，可能导致: Ａ、减压器失效。 Ｂ、氧气瓶热力塞破裂。 Ｃ、自动高度控制活门打开。 Ｄ、水分集聚在氧气瓶中引起锈蚀。 3.认为氧气系统有泄漏时，对管路接头进行的检查方法是: Ａ、在检查区域涂上一层中性洗涤用溶剂，若有泄漏则该处溶剂将明显地 发散开。 Ｂ、用扭力扳手检查接头力矩并用染色探伤检查所有管道有无裂纹。 Ｃ、使用专门用来检查的溶液进行气泡检查。 Ｄ、目视检查，若喇叭口和接头处没有破裂并接头拧紧力矩符合标准则不会产生严重泄漏。 4.高压航空用氧气瓶的识别标志是: Ａ、黄色瓶并有白色的"航空呼吸用氧"字。 Ｂ、绿色瓶并有黄色的"航空呼吸用氧"字。 Ｃ、绿色瓶并有白色的"航空呼吸用氧"字。 Ｄ、兰色瓶并有白色的"航空呼吸用氧"字。 5.机身蒙皮上的氧气吹除片(放气塞)上游与哪个附件相联接? Ａ、充氧关断活门。 Ｂ、释压活门。 Ｃ、减压活门。 Ｄ、单向活门。 6.在连续流动的氧气系统中，输往氧气面罩的氧气量是怎样控制的 Ａ、管路活门。 Ｂ、定量孔。 Ｃ、减压活门。 Ｄ、驾驶员的调节器。 7.在灌充一个高压氧气瓶之前，氧气瓶型号必须正确并且: Ａ、予先安装在飞机上。 Ｂ、在要求的时间间隔内进行过水压试验。 Ｃ、已经由民航局批准过。 Ｄ、已经由取得执照的飞机机务人员检查过。
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