29 卷 3 期 第 第 2008 年 月 5
航 空 学 报 AC TA A ERONAU TICA ET ASTRONAU TICA SIN ICA
世纪 50 ～ 60 年代 , 当第 1 代喷气式客机 20 开始投入使用时 , 飞机噪声问题就引起了人们的 重视 ,1971 年美国国会通过联邦航空规章的新章 程 ——FA R Part36 ,从此 , 民机噪声作为飞机适 — 航取证的强制性指标 ,必须得到遵守 。当前 ,随着 人类环境保护意识的不断增强 , 对飞机噪声强制 性指标的要求越来越高 , 特别是随着世界经济一 体化发展的加快 ,空中运输在迅速膨胀 ,飞机在提 高飞行速度和大型化发展方向上 , 与人类环保追
收稿日期 :2007205229 ; 修订日期 :2007211218 基金项目 : 国防科技工业民用飞机专用科研项目 通讯作者 : 乔渭阳 E2mail : Qiaowy @nwp u. edu. cn
文章编号 :100026893 ( 2008) 0320534208
频谱特性和指向特性等 。
大型客机起飞着陆过程噪声辐射特性对比分析
乔渭阳1 , 许开富1 , 武兆伟1 , 黄文超2 , 秦浩明2
( 11 西北工业大学 动力与能源学院 , 陕西 西安 710072) (21 中国一航飞机强度研究所 飞机噪声研究室 , 陕西 西安 710065)
摘 : 基于准稳态假设和分布点声源模型 ,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式 ,发展和完善了 要 声 ,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性 ( 声级 、 频谱特性和指向性等) 进行计算分析 。以某大型客机为
用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法 。该计算方法能够预测飞机起飞 、 着陆过程中的适航噪 对象 ,对飞机进场着陆过程和起飞过程中飞机噪声源进行了计算分析 ,计算结果表明 ,飞机进场着陆和起飞过 而在进场着陆过程中飞机机体噪声 ( 包括起落架和襟翼等 ) 是重要的飞机噪声源 。文中也给出了不同噪声源 关键词 : 噪声预测 ; 发动机噪声 ; 机体噪声 ; 飞机噪声 ; 噪声预测 中图分类号 : V21 文献标识码 : A
程中 ,不同噪声源对远场噪声级的影响有明显的差异 ,起飞过程中发动机风扇噪声源是最主要的噪声辐射源 ,
ical p redictio n formula fo r aircraft noise so urce , an imp roved model and a met hod to p redict t he flyover noise of
pirical p redictio n fo rmula of t he fan noise and jet noise are used to suit for t he advanced ult ra2high bypass each so urce on aircraft . The noise radiatio n f rom a large wide2body commercial aircraft wit h two aisles and fo ur spectra and directivities of aircraft noise fo r each source are also p redicted and analyzed. Key words : noise p redictio n ; engine noise ; airf rame noise ; aircraft noise ; noise p rediction ment st udy of modern large2scale co mmercial aircraft , and be used to p redict t he spect rum and directivity for t urbofans in take2off and landing is co mp uted and analyzed. It is shown t hat t he influence of engine noise t he main noise so urce in take2off , but t he airf rame noise radiation is t he main noise so urce in landing. The so urce is different f rom t hat of airf rame noise so urce in bot h take2off and landing. The engine noise radiation is
t he large2scale commercial aircraft wit h t urbofan engine are developed in t his paper. The cent ralized point
Abstract : Based o n t he assumptio n of quasi2steady model , and wit h t he using of t he new developed semi2empir2 so urce model is changed to t he dist ributed point source model in t he p rediction p rocedure. The new semi2em2 ( U HB) engines. This imp roved p rediction met hod and code can be used in t he system optimization and assess2
Noise Radiation of Large2scale Commercial Aircraf t in Take2off and Landing
Qiao Weiyang1 , Xu Kaif u1 , Wu Zhaowei1 , Huang Wenchao 2 , Qin Hao ming2
( 21 China Aircraft St rengt h Research Instit ute , Xi’ an 710065 , China) ( 11 School of Power and Energy , No rt hwestern Polytechnical U niversity , Xi’ an 710072 , China)
求的低噪声要求产生了越来越突出的矛盾 , 使得 飞机噪声问题成为目前航空界重要的前沿研究领 域和研究的技术难点之一 。 大型客机外部噪声预测研究是大型客机声学
Vol1 29 No1 3 May 2008
设计中的一项重要研究课题 [ 122 ] 。早在 20 世纪
80 年代 , 美国 NA SA 就率先成功开发了著名的
第 1 代飞机噪声预测系统 —— — ANO PP ( Aircraf t [2 ] Noise Predictio n Program) ,该计算软件对飞机 噪声研究工作起到了重要的促进作用 , 在国际航 空界产生了很大的影响 。 近年来 ,随着航空技术的迅速发展 ,特别是随
着飞机声学设计技术的不断发展 , 各种新技术在
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航 空 学 报 AC TA A ERONAU TICA ET ASTRONAU TICA SIN ICA
世纪 50 ～ 60 年代 , 当第 1 代喷气式客机 20 开始投入使用时 , 飞机噪声问题就引起了人们的 重视 ,1971 年美国国会通过联邦航空规章的新章 程 ——FA R Part36 ,从此 , 民机噪声作为飞机适 — 航取证的强制性指标 ,必须得到遵守 。当前 ,随着 人类环境保护意识的不断增强 , 对飞机噪声强制 性指标的要求越来越高 , 特别是随着世界经济一 体化发展的加快 ,空中运输在迅速膨胀 ,飞机在提 高飞行速度和大型化发展方向上 , 与人类环保追
收稿日期 :2007205229 ; 修订日期 :2007211218 基金项目 : 国防科技工业民用飞机专用科研项目 通讯作者 : 乔渭阳 E2mail : Qiaowy @nwp u. edu. cn
文章编号 :100026893 ( 2008) 0320534208
频谱特性和指向特性等 。
大型客机起飞着陆过程噪声辐射特性对比分析
乔渭阳1 , 许开富1 , 武兆伟1 , 黄文超2 , 秦浩明2
( 11 西北工业大学 动力与能源学院 , 陕西 西安 710072) (21 中国一航飞机强度研究所 飞机噪声研究室 , 陕西 西安 710065)
摘 : 基于准稳态假设和分布点声源模型 ,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式 ,发展和完善了 要 声 ,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性 ( 声级 、 频谱特性和指向性等) 进行计算分析 。以某大型客机为
用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法 。该计算方法能够预测飞机起飞 、 着陆过程中的适航噪 对象 ,对飞机进场着陆过程和起飞过程中飞机噪声源进行了计算分析 ,计算结果表明 ,飞机进场着陆和起飞过 而在进场着陆过程中飞机机体噪声 ( 包括起落架和襟翼等 ) 是重要的飞机噪声源 。文中也给出了不同噪声源 关键词 : 噪声预测 ; 发动机噪声 ; 机体噪声 ; 飞机噪声 ; 噪声预测 中图分类号 : V21 文献标识码 : A
程中 ,不同噪声源对远场噪声级的影响有明显的差异 ,起飞过程中发动机风扇噪声源是最主要的噪声辐射源 ,
ical p redictio n formula fo r aircraft noise so urce , an imp roved model and a met hod to p redict t he flyover noise of
pirical p redictio n fo rmula of t he fan noise and jet noise are used to suit for t he advanced ult ra2high bypass each so urce on aircraft . The noise radiatio n f rom a large wide2body commercial aircraft wit h two aisles and fo ur spectra and directivities of aircraft noise fo r each source are also p redicted and analyzed. Key words : noise p redictio n ; engine noise ; airf rame noise ; aircraft noise ; noise p rediction ment st udy of modern large2scale co mmercial aircraft , and be used to p redict t he spect rum and directivity for t urbofans in take2off and landing is co mp uted and analyzed. It is shown t hat t he influence of engine noise t he main noise so urce in take2off , but t he airf rame noise radiation is t he main noise so urce in landing. The so urce is different f rom t hat of airf rame noise so urce in bot h take2off and landing. The engine noise radiation is
t he large2scale commercial aircraft wit h t urbofan engine are developed in t his paper. The cent ralized point
Abstract : Based o n t he assumptio n of quasi2steady model , and wit h t he using of t he new developed semi2empir2 so urce model is changed to t he dist ributed point source model in t he p rediction p rocedure. The new semi2em2 ( U HB) engines. This imp roved p rediction met hod and code can be used in t he system optimization and assess2
Noise Radiation of Large2scale Commercial Aircraf t in Take2off and Landing
Qiao Weiyang1 , Xu Kaif u1 , Wu Zhaowei1 , Huang Wenchao 2 , Qin Hao ming2
( 21 China Aircraft St rengt h Research Instit ute , Xi’ an 710065 , China) ( 11 School of Power and Energy , No rt hwestern Polytechnical U niversity , Xi’ an 710072 , China)
求的低噪声要求产生了越来越突出的矛盾 , 使得 飞机噪声问题成为目前航空界重要的前沿研究领 域和研究的技术难点之一 。 大型客机外部噪声预测研究是大型客机声学
Vol1 29 No1 3 May 2008
设计中的一项重要研究课题 [ 122 ] 。早在 20 世纪
80 年代 , 美国 NA SA 就率先成功开发了著名的
第 1 代飞机噪声预测系统 —— — ANO PP ( Aircraf t [2 ] Noise Predictio n Program) ,该计算软件对飞机 噪声研究工作起到了重要的促进作用 , 在国际航 空界产生了很大的影响 。 近年来 ,随着航空技术的迅速发展 ,特别是随
着飞机声学设计技术的不断发展 , 各种新技术在
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