29 卷 3 期 第 第 2008 年 月 5
航 空 学 报 AC TA A ERONAU TICA ET ASTRONAU TICA SIN ICA
收稿日期 :2007212220 ; 修订日期 :2008201217 通讯作者 : 杨乃宾 E2mail : milaoshu0527 @163. com
新一代大型客机主要指使用效率 、 、 经济 超凡 ( Enviro nmental ) 等 的乘座舒适和便利以及环保 综合性能比当前航线使用的客机有很大提高的大 型商用运输机[ 122 ] 。新一代大型客机的研发始于 20 世纪 90 年代 ,以欧洲空中客车公司的 A380 和 美国波音公司的波音 787 为典型代表 。 空中客车公司强调航空枢纽间的交通对整个 市场的重要性 ,研发了双层客舱 555 座 ,超大型客 机 A380 ( 2005 年 4 月首飞) [ 324 ] 。 波音公司也曾尝试研发 500 座级超大型客机
文章编号 :100026893 ( 2008) 0320596209
详尽的介绍 。
ted in t his paper.
新一代大型客机复合材料结构
杨乃宾
( 北京航空航天大学 航空科学与工程学院 , 北京 100083)
Composite Structures f or Ne w Generation Large Commercial Jet
Yang Naibin
( School of Aeronautic Science and Engineering , Beijing U niversity of Aeronautics and Ast ro nautics , Beijing 100083 , China)
摘 : 大量采用复合材料结构是新一代大型客机机体结构设计的突出特点 ,用量已达结构重量 50 % 。复合 要 材料结构不仅带来了明显的减重效益 ,而且带来了结构耐腐蚀 、 疲劳和维护等性能的改善提高 。波音 787 飞 机人性化设计的全复合材料机身使乘坐舒适性和便利性得到显著改善 。民机复合材料结构技术重点研究解
决了复合材料自然环境老化 、 大型翼面壁板整体成型 、 机身大开口区载荷重新分布和应力集中 、 地面维护装备 冲击损伤 、 健康检测等关键技术问题 ,并且建立了以中模高强碳纤维/ 韧性环氧树脂复合材料热压罐成形工艺 为主的大型客机复合材料结构材料体系 。对复合材料机翼和机身结构的设计和工艺关键技术问题做了较为 关键词 : 复合材料 ; 大型客机 ; 机体结构 ; 应用 ; 效益 中图分类号 :V2141 8 文献标识码 : A
Abstract : Extensive use of co mpo site materials is a p ro minent characteristic of airf rame design fo r t he new
f rame weight . Co mpo site st ruct ures not o nly significantly decrease t he st ruct ural weight , but also imp rove tire co mpo site f uselage significantly imp roved passenger co mfo rt and co nvenience. Technolo gy fo r large co mmercial jet co mpo site st ruct ures focuses o n st udying and resolving t he nat ural aging of t he co mpo site
lage opening areas , gro und maintenance equip ment impact damage , healt h testing , and ot her key technical
p ro blems. A large co mmercial aircraft co mpo site st ruct ure material system is established based mainly o n
tailed int ro ductio n to t he key technical p ro blems of co mpo site wing and f uselage st ruct ural design is p resen2 Key words : co mpo sites ; large commercial aircraft ; airf rame ; applicatio n ; efficiency
t he perfo rmance of co rro sio n resistance , fatigue and maintenance. Boeing 7 87 ’ humanity design of t he en2 s material , large wing panel integral manufact ure , load redist ributio n and st ress co ncent ratio n in large f use2 middle2mo dule high2st rengt h carbo n fiber/ to ughness epo xy co mpo site material autoclave technolo gy. De2
generatio n large co mmercial aircraft . The amo unt of co mpo site materials has reached up to 5 0 % of t he air2
波音 7632246C ( 1999 年 公 布 ) 和 声 速 巡 航 客 机 ( 2001 年公布 ) , 但市场调查结果表明 : 机场间点 对点运输市场潜力巨大 。因此 ,改变计划 ,研发具 有超凡的乘座舒适和便利的人性化设计的 200 ～ 300 座波音 7 E7 即波音 787 ( 2007 年 7 月 8 日下 线) [ 5 ] 。 为与波音 787 抗衡 ,2005 年 5 月空中客车公 司宣布研发 250 座级客机 A350 ( 预计 2010 年投 入运营) 。
Vol1 29 No1 3 May 2008
特邀
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：新一代大型客机复合材料结构.pdf
航 空 学 报 AC TA A ERONAU TICA ET ASTRONAU TICA SIN ICA
收稿日期 :2007212220 ; 修订日期 :2008201217 通讯作者 : 杨乃宾 E2mail : milaoshu0527 @163. com
新一代大型客机主要指使用效率 、 、 经济 超凡 ( Enviro nmental ) 等 的乘座舒适和便利以及环保 综合性能比当前航线使用的客机有很大提高的大 型商用运输机[ 122 ] 。新一代大型客机的研发始于 20 世纪 90 年代 ,以欧洲空中客车公司的 A380 和 美国波音公司的波音 787 为典型代表 。 空中客车公司强调航空枢纽间的交通对整个 市场的重要性 ,研发了双层客舱 555 座 ,超大型客 机 A380 ( 2005 年 4 月首飞) [ 324 ] 。 波音公司也曾尝试研发 500 座级超大型客机
文章编号 :100026893 ( 2008) 0320596209
详尽的介绍 。
ted in t his paper.
新一代大型客机复合材料结构
杨乃宾
( 北京航空航天大学 航空科学与工程学院 , 北京 100083)
Composite Structures f or Ne w Generation Large Commercial Jet
Yang Naibin
( School of Aeronautic Science and Engineering , Beijing U niversity of Aeronautics and Ast ro nautics , Beijing 100083 , China)
摘 : 大量采用复合材料结构是新一代大型客机机体结构设计的突出特点 ,用量已达结构重量 50 % 。复合 要 材料结构不仅带来了明显的减重效益 ,而且带来了结构耐腐蚀 、 疲劳和维护等性能的改善提高 。波音 787 飞 机人性化设计的全复合材料机身使乘坐舒适性和便利性得到显著改善 。民机复合材料结构技术重点研究解
决了复合材料自然环境老化 、 大型翼面壁板整体成型 、 机身大开口区载荷重新分布和应力集中 、 地面维护装备 冲击损伤 、 健康检测等关键技术问题 ,并且建立了以中模高强碳纤维/ 韧性环氧树脂复合材料热压罐成形工艺 为主的大型客机复合材料结构材料体系 。对复合材料机翼和机身结构的设计和工艺关键技术问题做了较为 关键词 : 复合材料 ; 大型客机 ; 机体结构 ; 应用 ; 效益 中图分类号 :V2141 8 文献标识码 : A
Abstract : Extensive use of co mpo site materials is a p ro minent characteristic of airf rame design fo r t he new
f rame weight . Co mpo site st ruct ures not o nly significantly decrease t he st ruct ural weight , but also imp rove tire co mpo site f uselage significantly imp roved passenger co mfo rt and co nvenience. Technolo gy fo r large co mmercial jet co mpo site st ruct ures focuses o n st udying and resolving t he nat ural aging of t he co mpo site
lage opening areas , gro und maintenance equip ment impact damage , healt h testing , and ot her key technical
p ro blems. A large co mmercial aircraft co mpo site st ruct ure material system is established based mainly o n
tailed int ro ductio n to t he key technical p ro blems of co mpo site wing and f uselage st ruct ural design is p resen2 Key words : co mpo sites ; large commercial aircraft ; airf rame ; applicatio n ; efficiency
t he perfo rmance of co rro sio n resistance , fatigue and maintenance. Boeing 7 87 ’ humanity design of t he en2 s material , large wing panel integral manufact ure , load redist ributio n and st ress co ncent ratio n in large f use2 middle2mo dule high2st rengt h carbo n fiber/ to ughness epo xy co mpo site material autoclave technolo gy. De2
generatio n large co mmercial aircraft . The amo unt of co mpo site materials has reached up to 5 0 % of t he air2
波音 7632246C ( 1999 年 公 布 ) 和 声 速 巡 航 客 机 ( 2001 年公布 ) , 但市场调查结果表明 : 机场间点 对点运输市场潜力巨大 。因此 ,改变计划 ,研发具 有超凡的乘座舒适和便利的人性化设计的 200 ～ 300 座波音 7 E7 即波音 787 ( 2007 年 7 月 8 日下 线) [ 5 ] 。 为与波音 787 抗衡 ,2005 年 5 月空中客车公 司宣布研发 250 座级客机 A350 ( 预计 2010 年投 入运营) 。
Vol1 29 No1 3 May 2008
特邀
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