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第一章 飞机通信系统_部分3.pdf
第一章 飞机通信系统_部分2.pdf
第一章 飞机通信系统_部分1.pdf
第五章 交通管制与飞行安全警告系
第五章 交通管制与飞行安全警告系
第五章 交通管制与飞行安全警告系
第四章 自动飞行控制系统_部分6.
第四章 自动飞行控制系统_部分5.
第四章 自动飞行控制系统_部分4.
第四章 自动飞行控制系统_部分3.
第四章 自动飞行控制系统_部分2.
第四章 自动飞行控制系统_部分1.
第四-五章07-09-01_部分4.pdf
第四-五章07-09-01_部分3.pdf
第四-五章07-09-01_部分2.pdf
第四-五章07-09-01_部分1.pdf
第三章 仪表系统_部分6.pdf
第三章 仪表系统_部分5.pdf
第三章 仪表系统_部分4.pdf
第三章 仪表系统_部分3.pdf
“飞机系统”的文档列表
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第二章 导航系统_部分6.pdf
DME系统的工作方式 四、跟踪 在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟 踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对 每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。 五、记忆 若在跟...
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2011-12-01 10:42
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第二章 导航系统_部分5.pdf
DME系统的工作方式 四、跟踪 在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟 踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对 每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。 五、记忆 若在跟...
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2011-12-01 10:41
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第二章 导航系统_部分4.pdf
DME系统的工作方式 四、跟踪 在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟 踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对 每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。 五、记忆 若在跟...
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2011-12-01 10:41
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第二章 导航系统_部分3.pdf
DME系统的工作方式 四、跟踪 在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟 踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对 每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。 五、记忆 若在跟...
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2011-12-01 10:40
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第二章 导航系统_部分2.pdf
DME系统的工作方式 四、跟踪 在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟 踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对 每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。 五、记忆 若在跟...
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2011-12-01 10:40
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第二章 导航系统_部分1.pdf
DME系统的工作方式 四、跟踪 在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟 踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对 每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。 五、记忆 若在跟...
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2011-12-01 10:40
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第一章 飞机通信系统_部分4.pdf
DME系统的工作方式 四、跟踪 在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟 踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对 每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。 五、记忆 若在跟...
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2011-12-01 10:40
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A318 A319 A320 A321 驾驶舱和系统讲解 Flight deck and systems briefing for pilots 部分10.pdf
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-11-22 17:01
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A318 A319 A320 A321 驾驶舱和系统讲解 Flight deck and systems briefing for pilots 部分9.pdf
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-11-22 17:00
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A318 A319 A320 A321 驾驶舱和系统讲解 Flight deck and systems briefing for pilots 部分8.pdf
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-11-22 17:00
