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第六章飞行管理计算机系统 FMCS_部分1.pdf

旅客广播系统原理 • 优先权电路 PA要处理的输入信号有：话音广播、预录信息、机上音乐等，这些信号的处理优先权是由PA放大器内部的优先权逻辑电路来进行控制的。 (1)第一优先权...

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上传人:航空

2011-12-01 10:46

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第二章导航系统_部分12.pdf

旅客广播系统原理 • 优先权电路 PA要处理的输入信号有：话音广播、预录信息、机上音乐等，这些信号的处理优先权是由PA放大器内部的优先权逻辑电路来进行控制的。 (1)第一优先权...

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2011-12-01 10:45

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第二章导航系统_部分11.pdf

旅客广播系统原理 • 优先权电路 PA要处理的输入信号有：话音广播、预录信息、机上音乐等，这些信号的处理优先权是由PA放大器内部的优先权逻辑电路来进行控制的。 (1)第一优先权...

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上传人:航空

2011-12-01 10:45

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第二章导航系统_部分10.pdf

旅客广播系统原理 • 优先权电路 PA要处理的输入信号有：话音广播、预录信息、机上音乐等，这些信号的处理优先权是由PA放大器内部的优先权逻辑电路来进行控制的。 (1)第一优先权...

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上传人:航空

2011-12-01 10:45

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第二章导航系统_部分9.pdf

旅客广播系统原理 • 优先权电路 PA要处理的输入信号有：话音广播、预录信息、机上音乐等，这些信号的处理优先权是由PA放大器内部的优先权逻辑电路来进行控制的。 (1)第一优先权...

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上传人:航空

2011-12-01 10:44

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第二章导航系统_部分8.pdf

旅客广播系统原理 • 优先权电路 PA要处理的输入信号有：话音广播、预录信息、机上音乐等，这些信号的处理优先权是由PA放大器内部的优先权逻辑电路来进行控制的。 (1)第一优先权...

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上传人:航空

2011-12-01 10:43

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第二章导航系统_部分7.pdf

旅客广播系统原理 • 优先权电路 PA要处理的输入信号有：话音广播、预录信息、机上音乐等，这些信号的处理优先权是由PA放大器内部的优先权逻辑电路来进行控制的。 (1)第一优先权...

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上传人:航空

2011-12-01 10:42

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第二章导航系统_部分6.pdf

DME系统的工作方式四、跟踪在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。五、记忆若在跟...

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上传人:航空

2011-12-01 10:42

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第二章导航系统_部分5.pdf

DME系统的工作方式四、跟踪在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。五、记忆若在跟...

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上传人:航空

2011-12-01 10:41

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第二章导航系统_部分4.pdf

DME系统的工作方式四、跟踪在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。五、记忆若在跟...

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上传人:航空

2011-12-01 10:41

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