FAA 下发适航指令防止波音 737 飞机因燃油泄露而起火
美国管理当局已经要求境内注册的超过 500 架波音 737-300，400 以及 500 系列飞机接受检查，包括对那些机翼上损坏的、遗失的或安装不合适的螺丝进行 装配，因为当飞机在起飞或着陆过程中，由于机械运转这些螺丝的故障能够造成 燃油泄露导致起火。 美国联邦航空局下发的该适航指令（AD）是对其 2007 年 9 月下发的关于波 音 737-600， 700， 800， 以及 900ER 适航指令的补充， 900 而那项指令是源于 2007 年 8 月 20 日一架华航 737-800 飞机在日本那霸由于着火而被报废的事件。该适 航指令要求经过每 3,000 起降架次要对这些螺丝进行反复检查。 在华航事件中， 着陆后螺丝松动部分刺破了飞机的油箱， 最后飞机爆炸起火， 乘客被安全疏散。 按照 FAA 的规定，波音已经列举了“无数关于 737 系列飞机燃油沿着螺丝 划痕泄露的报告”。FAA 表示：“在所有事件中，并没有因为燃油泄露而导致 着火的报告”。 这项新指令将于 4 月 8 日正式生效，根据该指令，飞机经营者必须于 90 天 内接受检查，同时要求在不超过 4,500 起降架次时对飞机进行不定期重复检查。 根据飞行的 ACAS 数据库，正在美国机队服役的波音 737 系列飞机有 562 架。
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美国管理当局已经要求境内注册的超过 500 架波音 737-300，400 以及 500 系列飞机接受检查，包括对那些机翼上损坏的、遗失的或安装不合适的螺丝进行 装配，因为当飞机在起飞或着陆过程中，由于机械运转这些螺丝的故障能够造成 燃油泄露导致起火。 美国联邦航空局下发的该适航指令（AD）是对其 2007 年 9 月下发的关于波 音 737-600， 700， 800， 以及 900ER 适航指令的补充， 900 而那项指令是源于 2007 年 8 月 20 日一架华航 737-800 飞机在日本那霸由于着火而被报废的事件。该适 航指令要求经过每 3,000 起降架次要对这些螺丝进行反复检查。 在华航事件中， 着陆后螺丝松动部分刺破了飞机的油箱， 最后飞机爆炸起火， 乘客被安全疏散。 按照 FAA 的规定，波音已经列举了“无数关于 737 系列飞机燃油沿着螺丝 划痕泄露的报告”。FAA 表示：“在所有事件中，并没有因为燃油泄露而导致 着火的报告”。 这项新指令将于 4 月 8 日正式生效，根据该指令，飞机经营者必须于 90 天 内接受检查，同时要求在不超过 4,500 起降架次时对飞机进行不定期重复检查。 根据飞行的 ACAS 数据库，正在美国机队服役的波音 737 系列飞机有 562 架。
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