FAA 要求加强对 737 配平装置的检修
美国联邦航空局希望拥有多架波音 737 的营运人对飞机的水平安定面配平 作动器进行重复性的检查、润滑保养、修理及全面检查，以预防飞机失控事故。 2000 年 1 月美国阿拉斯加航空一架 MD-83 因控制水平安定面的致动螺杆突 然折断坠毁，机上 83 名旅客和 5 名机组人员全部遇难。基于此事件 FAA 发布了 适航指令（AD），并作为波音飞机设计评审和对配平装置安全分析的总结。 FAA 指出，在波音的评审记录中一架 757 的营运人曾报告说配平装置丝杠 组件出现“大面积腐蚀”。尽管波音飞机的配平系统与 MD-83 的不尽相同，但 它们“功能相同，若出现故障导致结果影响也是相同的”。 FAA 还说：“这种状况若得不到改善会影响到水平安定面配平作动器的驱 动装置，并造成磨损，从而最终导致水平安定面失控以及飞机失控。” 假定 757 配平系统与 737 相似，FAA 强调“所有模型均显示着同样的不安 全风险”，并说正在考虑为 757 配平装置重新制定类似的规则。
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美国联邦航空局希望拥有多架波音 737 的营运人对飞机的水平安定面配平 作动器进行重复性的检查、润滑保养、修理及全面检查，以预防飞机失控事故。 2000 年 1 月美国阿拉斯加航空一架 MD-83 因控制水平安定面的致动螺杆突 然折断坠毁，机上 83 名旅客和 5 名机组人员全部遇难。基于此事件 FAA 发布了 适航指令（AD），并作为波音飞机设计评审和对配平装置安全分析的总结。 FAA 指出，在波音的评审记录中一架 757 的营运人曾报告说配平装置丝杠 组件出现“大面积腐蚀”。尽管波音飞机的配平系统与 MD-83 的不尽相同，但 它们“功能相同，若出现故障导致结果影响也是相同的”。 FAA 还说：“这种状况若得不到改善会影响到水平安定面配平作动器的驱 动装置，并造成磨损，从而最终导致水平安定面失控以及飞机失控。” 假定 757 配平系统与 737 相似，FAA 强调“所有模型均显示着同样的不安 全风险”，并说正在考虑为 757 配平装置重新制定类似的规则。
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