29 卷 3 期 第 第 2008 年 月 5
航 空 学 报 AC TA A ERONAU TICA ET ASTRONAU TICA SIN ICA
材料/ 结构在物理/ 化学环境作用下要发生腐 蚀 ,其腐蚀量/ 率随环境而变化 。由于环境类型 、 要素和强度以及表征腐蚀量/ 率的物理量的不同 , 这种变化关系多样复杂 ,大量试验结果难以对比 , 特别是难以进行腐蚀损伤等效的当量分析 。腐蚀 损伤的表征及当量等效长期为研究人员所关注和 研究 ,文献 [ 122 ] 已经从腐蚀电量和腐蚀程度等 不同方法对腐蚀损伤的当量关系进行了比较全面
文章编号 :100026893 ( 2008) 0320634206
折算的算例 。
are calculated. bility design
环境严酷性指数腐蚀当量方法及其应用研究
曹定国 , 任三元 , 王浩伟
( 中国特种飞行器研究所 , 湖北 荆门 480035)
Equivalent Method of Using ESI f or Corrosion Damage and Its Application
Cao Dingguo , Ren Sanyuan , Wang Haowei
(China Special Flight Vehicle Research Instit ute , Jingmen 480035 , China)
摘 : 建立统一的腐蚀损伤环境变量 —— 要 — 环境严酷性指数 ( ESI) ,并研究其在飞机结构耐久性设计中的应
(ASTM G102289) ,引入并给出相应的 ESI ,并在一定工程假设下 ,给出在综合环境 ( 由不同环境类 标准方法》
用 。在材料/ 结构腐蚀与单一环境类型/ 要素/ 强度关系基础上 ,按照 《由电化学测量值计算腐蚀率和相关量的 型/ 要素/ 强度组成) 作用下的 ESI 。同时 ,在腐蚀损伤等效原则下 ,用标准的环境类型/ 要素/ 强度及其作用时 谱以应用于飞机结构耐久性设计中的腐蚀防护与控制 ( EEF) ,评估结构的检查周期/ 日历寿命 。根据相关试 验结果计算了典型金属材料在不同环境中的环境严酷性指数及环境当量化系数 ( EEF) , 给出了环境简化或 关键词 : 腐蚀防护与控制 ; 环境严酷性指数 ; 当量 ; 飞机结构 ; 耐久性设计 中图分类号 : V2161 5 ; T G171 文献标识码 : A
间当量化地表征综合环境及相应的作用时间 ( 即环境谱) ,为环境加速试验环境当量提供依据并形成环境当量
Abstract : The p urpo se of t his paper is to establish a unifo rm enviro nment variable — environment severity index ( ESI) for co rro sion damage and st udy it s application in durability design for aircraft st ruct ures. On t he basis of
t he relatio nship between material/ st ruct ure co rro sion and a singularity environment type/ element/ intensity ,
收稿日期 :2007208214 ; 修订日期 :2007212214 基金项目 “十五” : 海装预研课题 (401090201) 通讯作者 : 曹定国 E2mail : caodg605 @1631 com
in aircraft durabilit y design. According to co rrelation test result s , t he ESI and t he environment equivalent fac2 tor ( EEF) in different environment s for a typical metal and several cases for converting enviro nment spect rum Key words : co rro sion p revention and co nt rol ; environment severity index ; equivalent ; aircraft st ruct ure ; dura2
acco rding to ASTM G102289 (Standard p ractice for calculatio n of corro sio n rates and related info rmation f rom ment ( comp rised by several different environment s ) under certain engineering assumptio ns is also p rovided. time. This met hod can be applied to p rovide basis fo r environment equivalence in accelerated co rro sion test s and generate an environment equivalent spect rum to evaluate t he inspection period/ calendar life of a st ruct ure
elect rochemical measurement s) , t he ESI is induced and p resented. Mo reover , t he ESI of a synt hetical enviro n2 Acco rding to t he p rinciple of equivalence of corro sion damage , t he synt hetical environment and it s duratio n time (o r enviro nment spect rum ) can be p resented by a normal environment and it s co rresponding duratio n
的研究与阐述 ,本文目的是按照 《由电化学测量值 ( 计算腐蚀率和相关量的标准方法》 A S TM G1022
89) [ 3 ] 建立一种统一的腐蚀损伤环境变量 —— —环
Vol1 29 No1 3 May 2008
境严酷性指数 ( ESI) [ 4 ] , 并在腐蚀损伤等效原则 下建立不同环境下的腐蚀损伤当量关系 , 即以某 种标准/ 参考环境下的腐蚀效应当量地表征一种 实际环境/ 环境谱作用下的腐蚀效应 ,为环境加速 试验 、 结构耐久性设计中的腐蚀防护与控制的环 境当量谱以及结构全寿命期内的腐蚀环境工程奠 定基础 。 重要术语简述如下 :
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航 空 学 报 AC TA A ERONAU TICA ET ASTRONAU TICA SIN ICA
材料/ 结构在物理/ 化学环境作用下要发生腐 蚀 ,其腐蚀量/ 率随环境而变化 。由于环境类型 、 要素和强度以及表征腐蚀量/ 率的物理量的不同 , 这种变化关系多样复杂 ,大量试验结果难以对比 , 特别是难以进行腐蚀损伤等效的当量分析 。腐蚀 损伤的表征及当量等效长期为研究人员所关注和 研究 ,文献 [ 122 ] 已经从腐蚀电量和腐蚀程度等 不同方法对腐蚀损伤的当量关系进行了比较全面
文章编号 :100026893 ( 2008) 0320634206
折算的算例 。
are calculated. bility design
环境严酷性指数腐蚀当量方法及其应用研究
曹定国 , 任三元 , 王浩伟
( 中国特种飞行器研究所 , 湖北 荆门 480035)
Equivalent Method of Using ESI f or Corrosion Damage and Its Application
Cao Dingguo , Ren Sanyuan , Wang Haowei
(China Special Flight Vehicle Research Instit ute , Jingmen 480035 , China)
摘 : 建立统一的腐蚀损伤环境变量 —— 要 — 环境严酷性指数 ( ESI) ,并研究其在飞机结构耐久性设计中的应
(ASTM G102289) ,引入并给出相应的 ESI ,并在一定工程假设下 ,给出在综合环境 ( 由不同环境类 标准方法》
用 。在材料/ 结构腐蚀与单一环境类型/ 要素/ 强度关系基础上 ,按照 《由电化学测量值计算腐蚀率和相关量的 型/ 要素/ 强度组成) 作用下的 ESI 。同时 ,在腐蚀损伤等效原则下 ,用标准的环境类型/ 要素/ 强度及其作用时 谱以应用于飞机结构耐久性设计中的腐蚀防护与控制 ( EEF) ,评估结构的检查周期/ 日历寿命 。根据相关试 验结果计算了典型金属材料在不同环境中的环境严酷性指数及环境当量化系数 ( EEF) , 给出了环境简化或 关键词 : 腐蚀防护与控制 ; 环境严酷性指数 ; 当量 ; 飞机结构 ; 耐久性设计 中图分类号 : V2161 5 ; T G171 文献标识码 : A
间当量化地表征综合环境及相应的作用时间 ( 即环境谱) ,为环境加速试验环境当量提供依据并形成环境当量
Abstract : The p urpo se of t his paper is to establish a unifo rm enviro nment variable — environment severity index ( ESI) for co rro sion damage and st udy it s application in durability design for aircraft st ruct ures. On t he basis of
t he relatio nship between material/ st ruct ure co rro sion and a singularity environment type/ element/ intensity ,
收稿日期 :2007208214 ; 修订日期 :2007212214 基金项目 “十五” : 海装预研课题 (401090201) 通讯作者 : 曹定国 E2mail : caodg605 @1631 com
in aircraft durabilit y design. According to co rrelation test result s , t he ESI and t he environment equivalent fac2 tor ( EEF) in different environment s for a typical metal and several cases for converting enviro nment spect rum Key words : co rro sion p revention and co nt rol ; environment severity index ; equivalent ; aircraft st ruct ure ; dura2
acco rding to ASTM G102289 (Standard p ractice for calculatio n of corro sio n rates and related info rmation f rom ment ( comp rised by several different environment s ) under certain engineering assumptio ns is also p rovided. time. This met hod can be applied to p rovide basis fo r environment equivalence in accelerated co rro sion test s and generate an environment equivalent spect rum to evaluate t he inspection period/ calendar life of a st ruct ure
elect rochemical measurement s) , t he ESI is induced and p resented. Mo reover , t he ESI of a synt hetical enviro n2 Acco rding to t he p rinciple of equivalence of corro sion damage , t he synt hetical environment and it s duratio n time (o r enviro nment spect rum ) can be p resented by a normal environment and it s co rresponding duratio n
的研究与阐述 ,本文目的是按照 《由电化学测量值 ( 计算腐蚀率和相关量的标准方法》 A S TM G1022
89) [ 3 ] 建立一种统一的腐蚀损伤环境变量 —— —环
Vol1 29 No1 3 May 2008
境严酷性指数 ( ESI) [ 4 ] , 并在腐蚀损伤等效原则 下建立不同环境下的腐蚀损伤当量关系 , 即以某 种标准/ 参考环境下的腐蚀效应当量地表征一种 实际环境/ 环境谱作用下的腐蚀效应 ,为环境加速 试验 、 结构耐久性设计中的腐蚀防护与控制的环 境当量谱以及结构全寿命期内的腐蚀环境工程奠 定基础 。 重要术语简述如下 :
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