由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-B747-18
修正案号：39-4252
一. 标题： 检查方向舵动力控制组件主总管上的偏航阻尼器作动器部 分 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、 列在波音紧急服务通告SB 747-27A2397 中的波音747-400、-400D和-400F系列飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 2003-23-01 修正案 39-13364 2. 波音紧急服务通告 SB 747-27A2397 2003 年 07 月 24 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于上部和下部方向舵动力控制组件(PCM)主总管上的偏 航阻尼器作动器部分产生裂纹，导致方向舵非指令性移动到最左侧， 进而增加驾驶员的工作负担及造成着陆时可能偏离跑道，要求完成下 述工作，除非事先已经完成： 复查飞机的维修纪录 A.在本适航指令生效后的3个月内：复查飞机的维修纪录以确定是 否每个动力控制组件(PCM)装有少于15000总飞行小时或少于2000总飞 行循环的主总管或执行了本适航指令C段要求的检查。 进一步措施：装有少于15000总飞行小时或少于2000飞行循环主总 管的动力控制组件
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4252 检查方向舵动力控制组件主总管上的偏航阻尼器作动器部分CAD2003-B747-18.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-B747-18
修正案号：39-4252
一. 标题： 检查方向舵动力控制组件主总管上的偏航阻尼器作动器部 分 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、 列在波音紧急服务通告SB 747-27A2397 中的波音747-400、-400D和-400F系列飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 2003-23-01 修正案 39-13364 2. 波音紧急服务通告 SB 747-27A2397 2003 年 07 月 24 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于上部和下部方向舵动力控制组件(PCM)主总管上的偏 航阻尼器作动器部分产生裂纹，导致方向舵非指令性移动到最左侧， 进而增加驾驶员的工作负担及造成着陆时可能偏离跑道，要求完成下 述工作，除非事先已经完成： 复查飞机的维修纪录 A.在本适航指令生效后的3个月内：复查飞机的维修纪录以确定是 否每个动力控制组件(PCM)装有少于15000总飞行小时或少于2000总飞 行循环的主总管或执行了本适航指令C段要求的检查。 进一步措施：装有少于15000总飞行小时或少于2000飞行循环主总 管的动力控制组件
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