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39-4253 功能检查俯仰感觉模拟装置(PFS)CAD2003-CRJ2-09.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-13
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD2003-CRJ2-09

修正案号:39-4253

一. 标题: 功能检查俯仰感觉模拟装置(PFS) 二. 适用范围: 本指令适用于加拿大庞巴迪公司生产的序列号从7003至7999的 CRJ-200型飞机 三. 参考文件: CF-2003-26 四. 原因、措施和规定 CRJ-200飞机的两个俯仰感觉模拟装置(PFS)的输入杆剪切销由 于疲劳而失效。在正常操作下,机组成员不是总能察觉到一个PFS剪切 销的失效。两个PFS装置剪切销的失效会导致俯仰感觉力丢失。 本指令生效后完成下列工作,除非事先已完成: 1.本指令生效后14天内,修改适航当局批准的维修方案,增加对 PFS机组输入杆的功能检查,任务号为R27-31-A024-01。该任务详见维 护要求手册(MRM)中适航要求章节附件B“适航限制部分”的临时修订 TR 2B-1784。 2.对于已经超过4000飞行小时的飞机或在本指令生效后60天内将 要达到4000飞行小时的飞机,按下述时间要求(以后到为准),执行 对PFS的初始功能检查: 1)本指令生效后60天内

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