航空知識－性能測試
性能測試（Performance test）是飛機在達到實用化之前，為確認是否達到預期諸項性能， 或是為達到標準性能所進行的各項測試。飛機在飛行性能之外，操縱性、安定性、運動性、 實用性等方面，廣泛的設定各種性能測試項目。 為使設計的飛機能實際飛行，需進行試飛（Test Flight） ，以確認原訂的一些測試項目。試 飛的目的為： 1.驗證所研究的項目以及理論。 2.確認新研發機型的適航性及設計目標（要求數值）的達成狀況。 3.規定、法規上要求的數據。 4.實際飛航使用中飛機的性能與功能的掌握。 5.與設計目標（公佈數值）是否有差，確認其實用性。 範圍相當廣泛，且依其目的實施。試飛依其實施時期分為： 1.在研發時期為收集技術資料、型式證明以及噪音證明。 2.實際進入量產機完成時。 3.使用者在交機時。 4.交機後完成維修作業時（定期大修或重要零組件翻修、檢修） 。 5.其他需要做技術調查時。
研發階段試飛
新飛機研發時到完成為止，所進行的試飛檢測。從飛機的氣動力性能開始，至機內各系 統的功能與運作狀況，儀錶指示的校正到機體的耐久性、實用性為止，範圍甚廣。其中主要 為： 1.為校正儀器誤差，要進行動靜壓系統（Pitot static system）裝置位置誤差與大氣溫度指示 的校正。 2.檢測飛行特性，即安定性、操縱性、舵的反應、失速特性等。 3.檢測一般性能，即當作量產機的起飛、爬升、巡航、下降、落地各階段最大與最小速 度、起降距離、燃油消耗量、爬升性能、到達高度、顫震（Buffeting）的產生等。 4.其他尾旋（Spin）特性、顫震特性，飛行及降落時的負荷測試。 這些都是要達到設計時所要求數值 （或目標值） 的檢測，以使在空中載人飛行時的安全， 亦即進行所謂適航性，或取得型式認定的試飛。另外也要經由試飛以取得噪音證明，以滿足 為減輕噪音公害所定的噪音限定基準。這些試飛都由飛機製造廠商的試飛員來進行，必要時 民航當局的檢查官也同乘檢測。
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性能測試（Performance test）是飛機在達到實用化之前，為確認是否達到預期諸項性能， 或是為達到標準性能所進行的各項測試。飛機在飛行性能之外，操縱性、安定性、運動性、 實用性等方面，廣泛的設定各種性能測試項目。 為使設計的飛機能實際飛行，需進行試飛（Test Flight） ，以確認原訂的一些測試項目。試 飛的目的為： 1.驗證所研究的項目以及理論。 2.確認新研發機型的適航性及設計目標（要求數值）的達成狀況。 3.規定、法規上要求的數據。 4.實際飛航使用中飛機的性能與功能的掌握。 5.與設計目標（公佈數值）是否有差，確認其實用性。 範圍相當廣泛，且依其目的實施。試飛依其實施時期分為： 1.在研發時期為收集技術資料、型式證明以及噪音證明。 2.實際進入量產機完成時。 3.使用者在交機時。 4.交機後完成維修作業時（定期大修或重要零組件翻修、檢修） 。 5.其他需要做技術調查時。
研發階段試飛
新飛機研發時到完成為止，所進行的試飛檢測。從飛機的氣動力性能開始，至機內各系 統的功能與運作狀況，儀錶指示的校正到機體的耐久性、實用性為止，範圍甚廣。其中主要 為： 1.為校正儀器誤差，要進行動靜壓系統（Pitot static system）裝置位置誤差與大氣溫度指示 的校正。 2.檢測飛行特性，即安定性、操縱性、舵的反應、失速特性等。 3.檢測一般性能，即當作量產機的起飛、爬升、巡航、下降、落地各階段最大與最小速 度、起降距離、燃油消耗量、爬升性能、到達高度、顫震（Buffeting）的產生等。 4.其他尾旋（Spin）特性、顫震特性，飛行及降落時的負荷測試。 這些都是要達到設計時所要求數值 （或目標值） 的檢測，以使在空中載人飛行時的安全， 亦即進行所謂適航性，或取得型式認定的試飛。另外也要經由試飛以取得噪音證明，以滿足 為減輕噪音公害所定的噪音限定基準。這些試飛都由飛機製造廠商的試飛員來進行，必要時 民航當局的檢查官也同乘檢測。
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