1/2
驾驶舱管理风格与飞行安全 CRM Style affects Flight Safety
作者/罗迅(南航深圳公司飞行部)
每位机长的管理风格是在长期的飞行管理过程中形成的， 它充分反映了机长 们的管理水平。本文就管理风格对“职权梯度” ，对团队的影响，以及对学习风 气的带动进行了适当的探讨。 希望透过对管理风格的探讨能对飞行安全带来更深 入的分析和理解。 飞机是每个机长的小天地。当一架飞机飞出后，机长就有一种“将在外，军 令有所不受”的感觉。在这种情况下，机长在平常养成的严谨的飞行作风，优异 的飞行技术，以及合理的管理水平就显的尤其重要。 我们平时飞行的时候就有这种印象，有的机长带领的机组总是欢声笑语，大 家工作的热情非常高，大家的配合很默契，完成任务的质量和效率都很高；而有 的机长带领的机组却很沉闷，工作起来也没有劲，彼此之间缺乏沟通，自然工作 质量和效率也不高。其实时间、地点、人物都一样，为什么不同的“主角”演出 的结局却不一样呢? 这在很大程度上取决于“主角”——机长的管理风格。管理 风格听起来好象很“虚” ，其实是实实在在存在并影响着机组的每个人。 什么是管理风格? 笔者认为是在对人、机、环境的长期管理过程中所反应出 来的个人习惯。这三者是一个有机的整体，既各自独立又相互影响，飞行安全有 赖于合理的处理这三者的关系。在处理这三者关系的过程中，千人千面，每个人 表现出来的态度都是不一样的。这中间不仅仅是个人魅力，更重要的是 CRM(驾 驶舱资源管理)的合理运用。CRM 在很大程度上强调机组之间的交流和协作，它 允许资源的自由流动并积极利用一切可利用的资源。好的管理风格就形成于对 CRM 的深入理解和长期不懈的实施，以及成功的 CRM 实施经历。管理风格一 旦养成在很长的一段时间里是不会改变的。 但是在人的主观能动性下， 随着技术、 经验、年龄等等的增长，管理风格有可能发生变化的。 好的管理风格能在一定程度上降低“职权梯度” 通常副驾驶和部门的领导飞行时都会有压力，这是因为“职权梯度”太大的 原因。无论从职位、技术、经验和年龄等等方面来说前者都是不及后者的，造成
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：驾驶舱管理风格与飞行安全.pdf
驾驶舱管理风格与飞行安全 CRM Style affects Flight Safety
作者/罗迅(南航深圳公司飞行部)
每位机长的管理风格是在长期的飞行管理过程中形成的， 它充分反映了机长 们的管理水平。本文就管理风格对“职权梯度” ，对团队的影响，以及对学习风 气的带动进行了适当的探讨。 希望透过对管理风格的探讨能对飞行安全带来更深 入的分析和理解。 飞机是每个机长的小天地。当一架飞机飞出后，机长就有一种“将在外，军 令有所不受”的感觉。在这种情况下，机长在平常养成的严谨的飞行作风，优异 的飞行技术，以及合理的管理水平就显的尤其重要。 我们平时飞行的时候就有这种印象，有的机长带领的机组总是欢声笑语，大 家工作的热情非常高，大家的配合很默契，完成任务的质量和效率都很高；而有 的机长带领的机组却很沉闷，工作起来也没有劲，彼此之间缺乏沟通，自然工作 质量和效率也不高。其实时间、地点、人物都一样，为什么不同的“主角”演出 的结局却不一样呢? 这在很大程度上取决于“主角”——机长的管理风格。管理 风格听起来好象很“虚” ，其实是实实在在存在并影响着机组的每个人。 什么是管理风格? 笔者认为是在对人、机、环境的长期管理过程中所反应出 来的个人习惯。这三者是一个有机的整体，既各自独立又相互影响，飞行安全有 赖于合理的处理这三者的关系。在处理这三者关系的过程中，千人千面，每个人 表现出来的态度都是不一样的。这中间不仅仅是个人魅力，更重要的是 CRM(驾 驶舱资源管理)的合理运用。CRM 在很大程度上强调机组之间的交流和协作，它 允许资源的自由流动并积极利用一切可利用的资源。好的管理风格就形成于对 CRM 的深入理解和长期不懈的实施，以及成功的 CRM 实施经历。管理风格一 旦养成在很长的一段时间里是不会改变的。 但是在人的主观能动性下， 随着技术、 经验、年龄等等的增长，管理风格有可能发生变化的。 好的管理风格能在一定程度上降低“职权梯度” 通常副驾驶和部门的领导飞行时都会有压力，这是因为“职权梯度”太大的 原因。无论从职位、技术、经验和年龄等等方面来说前者都是不及后者的，造成
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：驾驶舱管理风格与飞行安全.pdf
自定义标签： 
