1/4
浅析 A319/320/321 飞机擦机尾的原因
王 宇 (飞行四队)
随着公司机队规模不断扩大，去年年底公司又引进了两架 A319 飞机，川航成为全国第 一家拥有 A319/320/321 家族飞机的公司。 公司飞行员在通过差异培训后， 可飞 A319/320/321 中任意一种机型。根据空客的 SOP（FOM 3.03.06 P16）“对于拥有 A319/320/321 系列不同 ： 型号飞机的航空公司，若要飞的是 A319/A320 或 A321 中机型中的一种，在起飞简令中必需 要提及机型， 以防机尾擦地！ 在这里我就简单分析一下 A319/320/321 飞机擦机尾的原因以 ” 及如何避免。
一、几何数据和限制：
1．俯仰姿态：
A319/320/321 飞机各几何外型不同，于是各机型擦机尾时的俯仰姿态也不同。见下表： 擦 起落架状态 完全伸出 完全压缩 A319 15.5゜ 13.9゜ 尾 A320 13.5゜ 11.7゜ 姿 A321 11.2゜ 9.7゜ 态
可见，A319/320/321 飞机擦机尾时的姿态是逐渐减小的，起落架压缩时擦机尾姿态要 减小！
2．正常接地时擦机尾的裕度：
比较标准的接地一般来说是拉平过程中进近速度减小 8 海里以及接地时飞行轨迹为―1 度（大约―3 英尺/秒） ，此时接地的俯仰姿态以及离擦地的裕度（即几何限制减去接地时的 俯仰姿态）如下图： 机 `型 擦地姿态 接地俯仰姿态（Vapp―8） A319 A320 A321 15.5゜ 13.5゜ 11.2゜ 7.7゜ 7.6゜ 6.6゜ 裕 7.8゜ 5.9゜ 4.6゜ 度
可见，A319/320/321 飞机正常姿态接地时，俯仰裕度是逐渐减小的！另外，当进近速 度减小 5 海里/小时时，接地时的姿态将增大大约 1.3゜（裕度减小 1.3゜） 。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：浅析 A319320321 飞机擦机尾的原因.pdf
浅析 A319/320/321 飞机擦机尾的原因
王 宇 (飞行四队)
随着公司机队规模不断扩大，去年年底公司又引进了两架 A319 飞机，川航成为全国第 一家拥有 A319/320/321 家族飞机的公司。 公司飞行员在通过差异培训后， 可飞 A319/320/321 中任意一种机型。根据空客的 SOP（FOM 3.03.06 P16）“对于拥有 A319/320/321 系列不同 ： 型号飞机的航空公司，若要飞的是 A319/A320 或 A321 中机型中的一种，在起飞简令中必需 要提及机型， 以防机尾擦地！ 在这里我就简单分析一下 A319/320/321 飞机擦机尾的原因以 ” 及如何避免。
一、几何数据和限制：
1．俯仰姿态：
A319/320/321 飞机各几何外型不同，于是各机型擦机尾时的俯仰姿态也不同。见下表： 擦 起落架状态 完全伸出 完全压缩 A319 15.5゜ 13.9゜ 尾 A320 13.5゜ 11.7゜ 姿 A321 11.2゜ 9.7゜ 态
可见，A319/320/321 飞机擦机尾时的姿态是逐渐减小的，起落架压缩时擦机尾姿态要 减小！
2．正常接地时擦机尾的裕度：
比较标准的接地一般来说是拉平过程中进近速度减小 8 海里以及接地时飞行轨迹为―1 度（大约―3 英尺/秒） ，此时接地的俯仰姿态以及离擦地的裕度（即几何限制减去接地时的 俯仰姿态）如下图： 机 `型 擦地姿态 接地俯仰姿态（Vapp―8） A319 A320 A321 15.5゜ 13.5゜ 11.2゜ 7.7゜ 7.6゜ 6.6゜ 裕 7.8゜ 5.9゜ 4.6゜ 度
可见，A319/320/321 飞机正常姿态接地时，俯仰裕度是逐渐减小的！另外，当进近速 度减小 5 海里/小时时，接地时的姿态将增大大约 1.3゜（裕度减小 1.3゜） 。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：浅析 A319320321 飞机擦机尾的原因.pdf
自定义标签： 
