美国展开对波音 777 发动机油门杆操纵不响应事件的调查
美国航空公司日前展开了对波音 777 发动机油门杆操纵不响应事件的调查。 2 月 28 日一架该公司的 Boeing 777-200ER 飞机在向洛杉矶进近过程中，明显有 数秒钟一台发动机对油门杆操纵没有响应。 发生事件的是从迈阿密飞往洛杉矶的 AA299 航班，事件发生时该机飞行高度 2000 英尺，正在向洛杉矶下降。 飞行员协会在向成员发出的信息中称，该机左发当时处在一种挂起状态，自 动油门打开，但当右发正常加速时，左发仍保持在进近慢车状态。这种状态被认 为持续了 10 到 15 秒钟。之后开始正常响应油门杆的操纵，直至着陆。 所有美国航空公司的 777-200ER 都安装 Rolls-Royce Trent 800 发动机。 目前，机务人员已经下载了飞行数据记录信息，并进一步检查油箱和发动机 燃油过滤器查找是否有污染，同时也将对发动机电子系统进行测试。 FAA 和 NTSB 都没有针对这一事件给出更多的信息，飞行员协会目前还没 有确认发生事件的飞机，美国航空公司也没有对相关消息给与进一步证实。 于此同时，英国也正在调查一起类似事件，1 月 17 日，英国航空公司一架 同样安装 Rolls-Royce Trent 800 发动机的 777-200ER 在向伦敦希思罗机场进近过 程中，发动机没有响应油门杆的加速指令，导致飞机跑道外接地。
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美国航空公司日前展开了对波音 777 发动机油门杆操纵不响应事件的调查。 2 月 28 日一架该公司的 Boeing 777-200ER 飞机在向洛杉矶进近过程中，明显有 数秒钟一台发动机对油门杆操纵没有响应。 发生事件的是从迈阿密飞往洛杉矶的 AA299 航班，事件发生时该机飞行高度 2000 英尺，正在向洛杉矶下降。 飞行员协会在向成员发出的信息中称，该机左发当时处在一种挂起状态，自 动油门打开，但当右发正常加速时，左发仍保持在进近慢车状态。这种状态被认 为持续了 10 到 15 秒钟。之后开始正常响应油门杆的操纵，直至着陆。 所有美国航空公司的 777-200ER 都安装 Rolls-Royce Trent 800 发动机。 目前，机务人员已经下载了飞行数据记录信息，并进一步检查油箱和发动机 燃油过滤器查找是否有污染，同时也将对发动机电子系统进行测试。 FAA 和 NTSB 都没有针对这一事件给出更多的信息，飞行员协会目前还没 有确认发生事件的飞机，美国航空公司也没有对相关消息给与进一步证实。 于此同时，英国也正在调查一起类似事件，1 月 17 日，英国航空公司一架 同样安装 Rolls-Royce Trent 800 发动机的 777-200ER 在向伦敦希思罗机场进近过 程中，发动机没有响应油门杆的加速指令，导致飞机跑道外接地。
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