由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-T154-02
修正案号：39-1427
一. 标题： 关于辅助动力装置 TA-6A 首次大修时限的规定 二. 适用范围： 所有装用BCY TA-6A发动机的TU-154M飞机 三. 参考文件： 俄罗斯服务通告В9403-БЭ-АБ 四. 原因、措施和规定 TU-154M飞机装用的TA-6A辅助动力装置自使用以来，没有统一的 寿命规定，给用户维修使用带来诸多不便。经与俄方交涉，现根据服 务通告B9403-БЭ-АБ将TA-6A发动机到第一次大修的时限规定为1200 小时，2200次起动。在达到此时限后，各用户还可视情将此时限分阶 段（每100+50小时，50+20次起动）延长至1800小时，2500次起动。在 每一个延长阶段前必须参照049·20·00工艺卡对发动机技术状况作如 下内容的检查： 1、查看滑油泵出口油滤和减速器，机匣等，确认其清洁无金属微 粒； 2、标出燃调泵调节螺钉和起动调节器的现在位置； 3、检查各监控仪表和信号灯是否正常； 4、将发动机进行冷转并在发动机履历本上记下冷转转速； 5、 起动发动机记下起动时间， 排气温度的增长和转速增加的情况；
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1427 关于辅助动力装置 TA-6A 首次大修时限的规定CAD1995-T154-02.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-T154-02
修正案号：39-1427
一. 标题： 关于辅助动力装置 TA-6A 首次大修时限的规定 二. 适用范围： 所有装用BCY TA-6A发动机的TU-154M飞机 三. 参考文件： 俄罗斯服务通告В9403-БЭ-АБ 四. 原因、措施和规定 TU-154M飞机装用的TA-6A辅助动力装置自使用以来，没有统一的 寿命规定，给用户维修使用带来诸多不便。经与俄方交涉，现根据服 务通告B9403-БЭ-АБ将TA-6A发动机到第一次大修的时限规定为1200 小时，2200次起动。在达到此时限后，各用户还可视情将此时限分阶 段（每100+50小时，50+20次起动）延长至1800小时，2500次起动。在 每一个延长阶段前必须参照049·20·00工艺卡对发动机技术状况作如 下内容的检查： 1、查看滑油泵出口油滤和减速器，机匣等，确认其清洁无金属微 粒； 2、标出燃调泵调节螺钉和起动调节器的现在位置； 3、检查各监控仪表和信号灯是否正常； 4、将发动机进行冷转并在发动机履历本上记下冷转转速； 5、 起动发动机记下起动时间， 排气温度的增长和转速增加的情况；
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