由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-DHC8-04 一. 标题： 检查前起落架牵引杆枢轴管
修正案号：39-1509
二. 适用范围： 德·哈维兰公司生产的序号为003至403的所有型号冲八飞机,且装 有序号为DEC 001/83至DCL 432/94的前起落架牵引杆 三. 参考文件： 1.加拿大运输部 1995 年 9 月 11 日颁发的 CF-95-15 适航指令 2.德·哈维兰公司 1995 年 9 月 8 日发布的 SB 8-32-131 四. 原因、措施和规定 已有几架飞机出现前起落架牵引杆枢轴管断裂或完全失效,其中 一例导致着陆时前起落架不能放下,随之损坏了飞机,已经查明这些故 障是由于疲劳引起的,因此,枢轴管(P/N8225-3)的安全寿命已被重新 评估并减少到13400起落,但在枢轴管的设计没有得到改进之前,现在 使用的枢轴管如超过这个时限仍可继续使用,只要执行本指令阐述的 附加检查,为防止枢轴管失效,必须完成下列工作: 1.按照SB 8-32-131或以后版本,使用涡流检查技术,检查前起落架 枢轴管(P/N 8225-3),初次检查必须在下列规定期限内完成: (1)对于装有使用不到12650起落的枢轴管的飞机,必须在13400起 落之前完成; (2)对于装有使用不到20000起落但超过12650起落的枢轴管的飞
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-DHC8-04 一. 标题： 检查前起落架牵引杆枢轴管
修正案号：39-1509
二. 适用范围： 德·哈维兰公司生产的序号为003至403的所有型号冲八飞机,且装 有序号为DEC 001/83至DCL 432/94的前起落架牵引杆 三. 参考文件： 1.加拿大运输部 1995 年 9 月 11 日颁发的 CF-95-15 适航指令 2.德·哈维兰公司 1995 年 9 月 8 日发布的 SB 8-32-131 四. 原因、措施和规定 已有几架飞机出现前起落架牵引杆枢轴管断裂或完全失效,其中 一例导致着陆时前起落架不能放下,随之损坏了飞机,已经查明这些故 障是由于疲劳引起的,因此,枢轴管(P/N8225-3)的安全寿命已被重新 评估并减少到13400起落,但在枢轴管的设计没有得到改进之前,现在 使用的枢轴管如超过这个时限仍可继续使用,只要执行本指令阐述的 附加检查,为防止枢轴管失效,必须完成下列工作: 1.按照SB 8-32-131或以后版本,使用涡流检查技术,检查前起落架 枢轴管(P/N 8225-3),初次检查必须在下列规定期限内完成: (1)对于装有使用不到12650起落的枢轴管的飞机,必须在13400起 落之前完成; (2)对于装有使用不到20000起落但超过12650起落的枢轴管的飞
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