由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-23 一. 标题： 检查 APU 引气管
修正案号：39-1531
二. 适用范围： 制造时未完成改装11308的全部A310和A300-600飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC 95-182-184(B) 2.Airbus SB A300-36-6024 SB A300-36-2032 四. 原因、措施和规定 为防止位于机身FR85和FR93之间的APU引气导管法兰盘磨损或出 现裂纹,从而导致导管破裂并影响位于此段的升降舵和方向舵操纵系 统,要求完成下列工作: 在自新机累计飞行5000起落之前,或本适航指令生效之日起1000 飞行起落之内(后到为准),对件号列在AOT36-02(1995年8月23日颁发) 中的导管按照SB A310-36-2032和A300-36-6024进行一次检查,如必要 则更换之。 注:按AOT36-02 修订并列出导管件号的上述SB将颁发新的版本。 五. 生效日期：1995 年 12 月 29 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-23 一. 标题： 检查 APU 引气管
修正案号：39-1531
二. 适用范围： 制造时未完成改装11308的全部A310和A300-600飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC 95-182-184(B) 2.Airbus SB A300-36-6024 SB A300-36-2032 四. 原因、措施和规定 为防止位于机身FR85和FR93之间的APU引气导管法兰盘磨损或出 现裂纹,从而导致导管破裂并影响位于此段的升降舵和方向舵操纵系 统,要求完成下列工作: 在自新机累计飞行5000起落之前,或本适航指令生效之日起1000 飞行起落之内(后到为准),对件号列在AOT36-02(1995年8月23日颁发) 中的导管按照SB A310-36-2032和A300-36-6024进行一次检查,如必要 则更换之。 注:按AOT36-02 修订并列出导管件号的上述SB将颁发新的版本。 五. 生效日期：1995 年 12 月 29 日
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