由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-08R3 一. 标题： 修订飞行手册-紧急直流汇流条
修正案号：39-1657
二. 适用范围： 所有F.28 MK.0100系列飞机，但按pre-SB F100-24-030或post-SB F100-24-033改装的飞机除外 三. 参考文件： 1.BLA 颁发的适航指令 1995-089/3(A) 2.FOKKER 颁发的 SB F100-24-030 及 SB F100-24-033 四. 原因、措施和规定 1995.8.21，一架F100飞机二极管失效，而机组直到电瓶电压下降 到规定数值以后才发现这个故障，然后，在1995.8.31类似的故障在 F070上发生，紧急直流汇流条(EMER DC BUS)供给3号变压整流器组件 (TRU)线路跳开关断开，这样导致EMER DC BUS供给系统的继电器的来 回开闭， 而EMER DC BUS及EMER AC BUS供电的系统不工作。随后的调 查发现，根据线路接法，上面所描述的故障有可能在F100和F070二种 型号的飞机上再次发生，FOKKER SB F100-24-009要求安装改进型的二 极管以防止在只有电瓶供电的情况下EMER DC BUS发生振荡，并在 90.2.10上升为适航指令。由于这个二极管位于EMER DC BUS主供电线 上，失效后切断电流传输，为了解决这个问题，FOKKER已经颁发了SB F100-24-030(现已于1995.6.14颁发修订1)，要求对接到3号TRU供给线
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编号：CAD1995-F100-08R3 一. 标题： 修订飞行手册-紧急直流汇流条
修正案号：39-1657
二. 适用范围： 所有F.28 MK.0100系列飞机，但按pre-SB F100-24-030或post-SB F100-24-033改装的飞机除外 三. 参考文件： 1.BLA 颁发的适航指令 1995-089/3(A) 2.FOKKER 颁发的 SB F100-24-030 及 SB F100-24-033 四. 原因、措施和规定 1995.8.21，一架F100飞机二极管失效，而机组直到电瓶电压下降 到规定数值以后才发现这个故障，然后，在1995.8.31类似的故障在 F070上发生，紧急直流汇流条(EMER DC BUS)供给3号变压整流器组件 (TRU)线路跳开关断开，这样导致EMER DC BUS供给系统的继电器的来 回开闭， 而EMER DC BUS及EMER AC BUS供电的系统不工作。随后的调 查发现，根据线路接法，上面所描述的故障有可能在F100和F070二种 型号的飞机上再次发生，FOKKER SB F100-24-009要求安装改进型的二 极管以防止在只有电瓶供电的情况下EMER DC BUS发生振荡，并在 90.2.10上升为适航指令。由于这个二极管位于EMER DC BUS主供电线 上，失效后切断电流传输，为了解决这个问题，FOKKER已经颁发了SB F100-24-030(现已于1995.6.14颁发修订1)，要求对接到3号TRU供给线
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