由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1996-DHC8-03 一. 标题: 改装驾驶舱门备用启开机构 二. 适用范围: 冲八飞机序号3--433, 但不包括269、408、413
修正案号:39-1798
三. 参考文件: 1.加拿大运输部 96.10.31 颁发的 CF-96-20 适航指令 2. 96.8.30 发布的 SB 8-52-39 四. 原因、措施和规定 已经发生: 驾驶舱门锁定机构卡住后, 其备用启开机构随之失灵 的事例, 随后的试验表明, 其中存在设计缺陷, 有待纠正。 为确保驾驶舱门备用启开机构工作正常, 在1997年1月31日以前, 按照SB 8-52-39或以后的修改版, 完成8/2337号改装, 除非已经完成 此改装, 或已经完成8/2228、8/2229、8/2231、8/2232号改装 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:1996 年 12 月 25 日 六. 颁发日期:1996 年 12 月 25 日
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CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1996-DHC8-03 一. 标题: 改装驾驶舱门备用启开机构 二. 适用范围: 冲八飞机序号3--433, 但不包括269、408、413
修正案号:39-1798
三. 参考文件: 1.加拿大运输部 96.10.31 颁发的 CF-96-20 适航指令 2. 96.8.30 发布的 SB 8-52-39 四. 原因、措施和规定 已经发生: 驾驶舱门锁定机构卡住后, 其备用启开机构随之失灵 的事例, 随后的试验表明, 其中存在设计缺陷, 有待纠正。 为确保驾驶舱门备用启开机构工作正常, 在1997年1月31日以前, 按照SB 8-52-39或以后的修改版, 完成8/2337号改装, 除非已经完成 此改装, 或已经完成8/2228、8/2229、8/2231、8/2232号改装 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:1996 年 12 月 25 日 六. 颁发日期:1996 年 12 月 25 日
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