由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-33
修正案号：39-1751
一. 标题： 改装自动驾驶仪俯仰/滚转伺服作动筒 二. 适用范围： 自动驾驶仪型号为KFC 200，KFC 150，KAP 150和KAP 100；俯仰 伺服作动筒型号为KS 177，件号（P/N）为065-0050-04和-012，和/或 滚转伺服作动筒型号为KS 178，件号（P/N）为065-0051-01和-02，序 号（S/N）为2461之后（含2461）的飞机。
三. 参考文件： 1.FAA-AD 85-25--02 39-5218 2.荷兰适航指令 1986-002/2(AB) 四. 原因、措施和规定 为防止丧失主滚转和/或俯仰控制，要求完成以下工作，除非已事 先完成： 在本指令生效后的5个飞行小时或10天内， 先到为准， 按KING RADIO ASB KS 177/178-3要求改装有关的伺服作动筒，以提供钢索护套连接 件的保护（这些伺服作动筒 用于所有相关的KFC 150，KAP 150，和KAP 100，和一些KFC 200）。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。
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C AA C
适
航
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-33
修正案号：39-1751
一. 标题： 改装自动驾驶仪俯仰/滚转伺服作动筒 二. 适用范围： 自动驾驶仪型号为KFC 200，KFC 150，KAP 150和KAP 100；俯仰 伺服作动筒型号为KS 177，件号（P/N）为065-0050-04和-012，和/或 滚转伺服作动筒型号为KS 178，件号（P/N）为065-0051-01和-02，序 号（S/N）为2461之后（含2461）的飞机。
三. 参考文件： 1.FAA-AD 85-25--02 39-5218 2.荷兰适航指令 1986-002/2(AB) 四. 原因、措施和规定 为防止丧失主滚转和/或俯仰控制，要求完成以下工作，除非已事 先完成： 在本指令生效后的5个飞行小时或10天内， 先到为准， 按KING RADIO ASB KS 177/178-3要求改装有关的伺服作动筒，以提供钢索护套连接 件的保护（这些伺服作动筒 用于所有相关的KFC 150，KAP 150，和KAP 100，和一些KFC 200）。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。
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