由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-12
修正案号：39-1923
一. 标题： 重新计算 CFM56 发动机风扇盘的剩余寿命 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的波音737型系列飞机，且装有风扇盘件号 为335-014-509-0或335-014-511-0的CFM56-3/-3B/-3C型系列涡轮风 扇发动机，这些发动机目前或曾经按C推力级工作 三. 参考文件： 1.FAA AD97-08-01 修正案 39-9989 2.CFM56-3 型系列发动机车间手册第 05 章(CFMI-TP.SM.5) 四. 原因、措施和规定 为防止风扇盘因低周疲劳(LCF)损坏，继而可能造成发动机非包容 性失效和损伤飞机，要求完成下述工作，已完成者除外： A.对于本指令生效之日时按C推力级工作的CFM56-3C系列发动机， 在风扇盘累计使用达C推力级风扇盘寿命20100循环之前更换该风扇 盘。 B.对于本指令生效之日时按B推力级但曾经按C推力级工作的 CFM56-3B/-3C系列发动机，用C推力级风扇盘寿命20100循环重新计算 按B推力级工作的风扇盘总剩余循环。 注1：目前B推力级风扇盘寿命为24900循环，不受本指令影响。 C.对于本指令生效之日时按A推力级但曾经按C推力级工作的
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-12
修正案号：39-1923
一. 标题： 重新计算 CFM56 发动机风扇盘的剩余寿命 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的波音737型系列飞机，且装有风扇盘件号 为335-014-509-0或335-014-511-0的CFM56-3/-3B/-3C型系列涡轮风 扇发动机，这些发动机目前或曾经按C推力级工作 三. 参考文件： 1.FAA AD97-08-01 修正案 39-9989 2.CFM56-3 型系列发动机车间手册第 05 章(CFMI-TP.SM.5) 四. 原因、措施和规定 为防止风扇盘因低周疲劳(LCF)损坏，继而可能造成发动机非包容 性失效和损伤飞机，要求完成下述工作，已完成者除外： A.对于本指令生效之日时按C推力级工作的CFM56-3C系列发动机， 在风扇盘累计使用达C推力级风扇盘寿命20100循环之前更换该风扇 盘。 B.对于本指令生效之日时按B推力级但曾经按C推力级工作的 CFM56-3B/-3C系列发动机，用C推力级风扇盘寿命20100循环重新计算 按B推力级工作的风扇盘总剩余循环。 注1：目前B推力级风扇盘寿命为24900循环，不受本指令影响。 C.对于本指令生效之日时按A推力级但曾经按C推力级工作的
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