由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1998-B777-01
修正案号:39-2130
一. 标题: 检查左右主起落架撑杆锁连动机构的螺帽和开口销 二. 适用范围: 适用于生产线号(LINE POSITIONS)从1到40(包括)的B777-200 系列飞机。 三. 参考文件: FAA AD98-02-06 修正案 39-10288。 四. 原因、措施和规定 为了防止将主起落架锁在放下位的锁连动机构故障,并随后引起 主起落架在地面工作时发生折叠,必须完成下列工作: 在本指令生效后30天内,按97年9月4日颁发的波音紧急服务通告 777-32A0015, 检查左右主起落架侧撑杆 (SIDE STRUTS) 和斜撑杆 (DRAG STRUTS)锁连动机构的螺帽和开口销状况。若发现有问题,在下次飞 行前,按上述服务通告进行纠正。此后,以不超过75天或400飞行循环 的间隔重复上述检查,先到为准。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:1998 年 2 月 7 日
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1998-B777-01
修正案号:39-2130
一. 标题: 检查左右主起落架撑杆锁连动机构的螺帽和开口销 二. 适用范围: 适用于生产线号(LINE POSITIONS)从1到40(包括)的B777-200 系列飞机。 三. 参考文件: FAA AD98-02-06 修正案 39-10288。 四. 原因、措施和规定 为了防止将主起落架锁在放下位的锁连动机构故障,并随后引起 主起落架在地面工作时发生折叠,必须完成下列工作: 在本指令生效后30天内,按97年9月4日颁发的波音紧急服务通告 777-32A0015, 检查左右主起落架侧撑杆 (SIDE STRUTS) 和斜撑杆 (DRAG STRUTS)锁连动机构的螺帽和开口销状况。若发现有问题,在下次飞 行前,按上述服务通告进行纠正。此后,以不超过75天或400飞行循环 的间隔重复上述检查,先到为准。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:1998 年 2 月 7 日
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