由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B767-04 一. 标题： 检查主起落架的限动螺栓
修正案号：39-1995
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号为1-600(含)(但生产线号为 579-586者除外)的波音B767系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 97-16-03 39-10093 2.波音电传 M-7240-97-1226 3.波音紧急服波通告 767-32A0157 1996 年 10 月 10 日 四. 原因、措施和规定 为防止起落架在收放过程中，起落架后作动轴颈的负载被传递到 主起落架梁上，从而导致主起落架裂纹和损坏，使飞机在地面失控， 要求完成下述工作，已完成者除外: A.在本指令生效后500飞行小时或300个飞行循环内，以后到为准， 按照波音紧急服务通告767-32A0157的要求，对主起落架的限动螺栓进 行一次性检查，以确保该螺栓已正确安装。 如果该限动螺栓的安装不正确，则在下次飞行前，按上述服务通 告的要求进行调节修理。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B767-04 一. 标题： 检查主起落架的限动螺栓
修正案号：39-1995
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号为1-600(含)(但生产线号为 579-586者除外)的波音B767系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 97-16-03 39-10093 2.波音电传 M-7240-97-1226 3.波音紧急服波通告 767-32A0157 1996 年 10 月 10 日 四. 原因、措施和规定 为防止起落架在收放过程中，起落架后作动轴颈的负载被传递到 主起落架梁上，从而导致主起落架裂纹和损坏，使飞机在地面失控， 要求完成下述工作，已完成者除外: A.在本指令生效后500飞行小时或300个飞行循环内，以后到为准， 按照波音紧急服务通告767-32A0157的要求，对主起落架的限动螺栓进 行一次性检查，以确保该螺栓已正确安装。 如果该限动螺栓的安装不正确，则在下次飞行前，按上述服务通 告的要求进行调节修理。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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