由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A340-23
修正案号：39-2083
一. 标题： 更换主起落架收缩机构鼓形曲柄螺帽的锁定螺栓 二. 适用范围： 所有没做过空中客车公司SB A340-32-4080或43029号改装通告的 A340系列飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 97-362-075(B),(1997.11.19 颁发) 2.空客改装通告 43029 3.空客 SB A340-32-4080 四. 原因、措施和规定 在对主起落架收缩机构的鼓形曲柄操作时,如曲柄的紧箍组件与 螺帽的锁定螺栓断裂,加在收缩机构上的负荷会导致鼓形曲柄与销钉 断开。这种情形会造成收起落架时缩短功能的丧失,并且还会使起落架 轮子与舱门相碰,引起结构损伤。 除非以前已完成,否则此适航指令立即生效,并做如下工作: 在装在飞机上的新起落架不超过12000起落循环的下一次更换时, 按空客SB A340-32-4080的实施要求,更换锁定螺栓。 注：按空客SB A340-32-4080安装的新的锁定螺栓,不再有寿命限 制。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2083 更换主起落架收缩机构鼓形曲柄螺帽的锁定螺栓CAD1997-A340-23.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A340-23
修正案号：39-2083
一. 标题： 更换主起落架收缩机构鼓形曲柄螺帽的锁定螺栓 二. 适用范围： 所有没做过空中客车公司SB A340-32-4080或43029号改装通告的 A340系列飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 97-362-075(B),(1997.11.19 颁发) 2.空客改装通告 43029 3.空客 SB A340-32-4080 四. 原因、措施和规定 在对主起落架收缩机构的鼓形曲柄操作时,如曲柄的紧箍组件与 螺帽的锁定螺栓断裂,加在收缩机构上的负荷会导致鼓形曲柄与销钉 断开。这种情形会造成收起落架时缩短功能的丧失,并且还会使起落架 轮子与舱门相碰,引起结构损伤。 除非以前已完成,否则此适航指令立即生效,并做如下工作: 在装在飞机上的新起落架不超过12000起落循环的下一次更换时, 按空客SB A340-32-4080的实施要求,更换锁定螺栓。 注：按空客SB A340-32-4080安装的新的锁定螺栓,不再有寿命限 制。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
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