由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B737-03 一. 标题： 检查水平安定面的紧固件
修正案号：39-2116
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从2765到2977（含）的所有 波音B737-300/400/500型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD T98-02-51 四. 原因、措施和规定 为防止由于水平安定面左右两侧的紧固件松动或脱落而降低水平 安定面结构完整性, 要求完成下述工作, 已完成者除外: A.接到本指令后的5个飞行循环或24小时内（以后到为准）, 按以下方 法检查左右水平安定面: (1).目视检查前缘蒙皮顶部和底部, 确定与前梁相连接的紧固件 是否脱落; (2).仔细目视检查升降舵铰接板与左右水平安定面后梁接头连接 处的紧固件是否松动或脱落。确保各紧固件头端的封严胶（Torque Sealant）未断裂。 B.若未发现任何缺陷, 则本指令不要求做进一步检查。 C.若发现有任何紧固件松动、 脱落或其头端的封严胶 （Torque Sealant） 断裂现象, 则在下次飞行前, 换装上新的或可用的紧固件。
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B737-03 一. 标题： 检查水平安定面的紧固件
修正案号：39-2116
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从2765到2977（含）的所有 波音B737-300/400/500型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD T98-02-51 四. 原因、措施和规定 为防止由于水平安定面左右两侧的紧固件松动或脱落而降低水平 安定面结构完整性, 要求完成下述工作, 已完成者除外: A.接到本指令后的5个飞行循环或24小时内（以后到为准）, 按以下方 法检查左右水平安定面: (1).目视检查前缘蒙皮顶部和底部, 确定与前梁相连接的紧固件 是否脱落; (2).仔细目视检查升降舵铰接板与左右水平安定面后梁接头连接 处的紧固件是否松动或脱落。确保各紧固件头端的封严胶（Torque Sealant）未断裂。 B.若未发现任何缺陷, 则本指令不要求做进一步检查。 C.若发现有任何紧固件松动、 脱落或其头端的封严胶 （Torque Sealant） 断裂现象, 则在下次飞行前, 换装上新的或可用的紧固件。
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