由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MULT-26 一. 标题： 检查高压压气机 2-6 级转子
修正案号：39-2264
二. 适用范围： 装有件号为350-005-761-0，350-005-765-0，350-005-769-0， 350-005-770-0或350-005-771-0的高压压气机(HPC)2-6级转子的 GE90-76B/-77B/-85B/-90B/-92B系列涡扇发动机,这些发动机装于但 不限于波音777飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD98-15-03 修正案 39-10654 2.GE 服务通告 72-352，修改版 2，1998 年 3 月 31 日颁发 3.GE 紧急服务通告 72-A357，修改版 2，1998 年 4 月 21 日颁发 四. 原因、措施和规定 在高压压气机2-6级转子上发现裂纹，这些裂纹能引起非包容性发 动机失效而损坏飞机，要求必须完成以下工作，除非已事先完成： 1.按照GE紧急服务通告72-A357，修改版2，在机翼上对高压压气 机2-6级转子隔板进行涡流探伤检查，检查有无裂纹，此项目需要定期 重复进行： (1)检查3-4级和4-5级转子壁齿封严隔板情况： A.在自开始使用500循环之前进行初始检查； B.以后以不超过200使用循环的间隔进行重复检查。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2264 检查高压压气机2-6 级转子CAD1998-MULT-26.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MULT-26 一. 标题： 检查高压压气机 2-6 级转子
修正案号：39-2264
二. 适用范围： 装有件号为350-005-761-0，350-005-765-0，350-005-769-0， 350-005-770-0或350-005-771-0的高压压气机(HPC)2-6级转子的 GE90-76B/-77B/-85B/-90B/-92B系列涡扇发动机,这些发动机装于但 不限于波音777飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD98-15-03 修正案 39-10654 2.GE 服务通告 72-352，修改版 2，1998 年 3 月 31 日颁发 3.GE 紧急服务通告 72-A357，修改版 2，1998 年 4 月 21 日颁发 四. 原因、措施和规定 在高压压气机2-6级转子上发现裂纹，这些裂纹能引起非包容性发 动机失效而损坏飞机，要求必须完成以下工作，除非已事先完成： 1.按照GE紧急服务通告72-A357，修改版2，在机翼上对高压压气 机2-6级转子隔板进行涡流探伤检查，检查有无裂纹，此项目需要定期 重复进行： (1)检查3-4级和4-5级转子壁齿封严隔板情况： A.在自开始使用500循环之前进行初始检查； B.以后以不超过200使用循环的间隔进行重复检查。
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