由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B747-01
修正案号：39-2426
一. 标题： 检查并更换主登机门止动支撑接头 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从1到830(含)的波音B747系 列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 98-26-13 修正案: 39-10954 2.波音服务通告 747-53-2358 1993 年 8 月 26 日 四. 原因、措施和规定 为查明并修复飞机主登机门止动支撑接头的应力腐蚀裂纹，避免 因此而导致主登机门支撑接头失效，从而使主登机门脱落、飞机快速 释压，要求完成下述工作，已完成者除外： A.在本指令生效后的18个月内，根据波音服务通告747-53-2358中 “施工说明”的要求，用高频涡流探伤检查主登机门止动支撑接头， 以查明其材料种类。但只需检查上述服务通告的图3表1所规定的止动 支撑接头材料不明的部位。 1.如果该接头的材料为7075-T73，则不需做本指令所要求的工 作。 2.如果该接头的材料不是7075-T73，则在下次飞行前，根据上述 服务通告的要求，目视检查主登机门止动支撑接头是否有裂纹：
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B747-01
修正案号：39-2426
一. 标题： 检查并更换主登机门止动支撑接头 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从1到830(含)的波音B747系 列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 98-26-13 修正案: 39-10954 2.波音服务通告 747-53-2358 1993 年 8 月 26 日 四. 原因、措施和规定 为查明并修复飞机主登机门止动支撑接头的应力腐蚀裂纹，避免 因此而导致主登机门支撑接头失效，从而使主登机门脱落、飞机快速 释压，要求完成下述工作，已完成者除外： A.在本指令生效后的18个月内，根据波音服务通告747-53-2358中 “施工说明”的要求，用高频涡流探伤检查主登机门止动支撑接头， 以查明其材料种类。但只需检查上述服务通告的图3表1所规定的止动 支撑接头材料不明的部位。 1.如果该接头的材料为7075-T73，则不需做本指令所要求的工 作。 2.如果该接头的材料不是7075-T73，则在下次飞行前，根据上述 服务通告的要求，目视检查主登机门止动支撑接头是否有裂纹：
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