由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-06
修正案号：39-2440
一. 标题： 更换普惠 JT8D 发动机高压压气机盘 二. 适用范围： 所有具有表1所列件号(P/N)和序列号(S/N)之高压压气机盘的普 惠(PW)JT8D 涡扇发动机,这些发动机装于(但不限于)波音737系列和 MD-80系列飞机。 三. 参考文件： FAA AD 99-01-08,39-10975,1998.12.31 四. 原因、措施和规定 为防止由于镉脆(Cadmium embrittlement)现象造成高压压气机盘 失效,导致发动机非包容性失效并损伤飞机,须完成下列工作(除非已 事先完成): 1.按下述要求,对表1中所列的7-15级在用高压压气机盘进行更 换: (1)对于自上次做镍镉镀层(NiCd plating)后使用时间(TIS)不 到250小时的盘,应在本指令生效后100使用小时内拆下,并换上可用 件。 (2)对于自上次做镍镉镀层(NiCd plating)后使用时间(TIS)达 到或超过250小时、但不到500小时的盘,应在本指令生效后150使用小 时内拆下,并换上可用件。
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中国民用航空总局
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C AA C
适
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令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-06
修正案号：39-2440
一. 标题： 更换普惠 JT8D 发动机高压压气机盘 二. 适用范围： 所有具有表1所列件号(P/N)和序列号(S/N)之高压压气机盘的普 惠(PW)JT8D 涡扇发动机,这些发动机装于(但不限于)波音737系列和 MD-80系列飞机。 三. 参考文件： FAA AD 99-01-08,39-10975,1998.12.31 四. 原因、措施和规定 为防止由于镉脆(Cadmium embrittlement)现象造成高压压气机盘 失效,导致发动机非包容性失效并损伤飞机,须完成下列工作(除非已 事先完成): 1.按下述要求,对表1中所列的7-15级在用高压压气机盘进行更 换: (1)对于自上次做镍镉镀层(NiCd plating)后使用时间(TIS)不 到250小时的盘,应在本指令生效后100使用小时内拆下,并换上可用 件。 (2)对于自上次做镍镉镀层(NiCd plating)后使用时间(TIS)达 到或超过250小时、但不到500小时的盘,应在本指令生效后150使用小 时内拆下,并换上可用件。
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