由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-13 一. 标题： 检查活塞发动机排气门导套 二. 适用范围： 凡装有TEXTRON
修正案号：39-2482
LYCOMING公司所有型号活塞发动机的飞机。
三. 参考文件： 1.DGAC 适航指令 1999-088(A) 2.TEXTRON LYCOMING 服务通告 No.388B 和它的补充 No.1 四. 原因、措施和规定 为了防止排气门导套的间隙不适当，从而造成气门粘连甚至可能 导致发动机空中停车,必须做以下工作: 1.在本适航指令生效之日后,按照TEXTRON LYCOMING服务通告 No.388B(或更新修改版)的补充No.1的第二部分的要求实施强制性检 查。 2.依据安装的状况和/或排气门导套的型号,TEXTRON LYCOMING 服务通告No.388B(或更新修改版)的附录No.1规定了检查的间隔如下: (1)直升飞机发动机的检查间隔为300小时。若怀疑气门粘连，则 缩短检查间隔; (2)所有其它发动机的检查间隔为400小时。若怀疑气门粘连，则 缩短检查间隔,直到排气门导套由改进材料的导套替换。(参考最新编 辑的服务指南No.1485)
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-13 一. 标题： 检查活塞发动机排气门导套 二. 适用范围： 凡装有TEXTRON
修正案号：39-2482
LYCOMING公司所有型号活塞发动机的飞机。
三. 参考文件： 1.DGAC 适航指令 1999-088(A) 2.TEXTRON LYCOMING 服务通告 No.388B 和它的补充 No.1 四. 原因、措施和规定 为了防止排气门导套的间隙不适当，从而造成气门粘连甚至可能 导致发动机空中停车,必须做以下工作: 1.在本适航指令生效之日后,按照TEXTRON LYCOMING服务通告 No.388B(或更新修改版)的补充No.1的第二部分的要求实施强制性检 查。 2.依据安装的状况和/或排气门导套的型号,TEXTRON LYCOMING 服务通告No.388B(或更新修改版)的附录No.1规定了检查的间隔如下: (1)直升飞机发动机的检查间隔为300小时。若怀疑气门粘连，则 缩短检查间隔; (2)所有其它发动机的检查间隔为400小时。若怀疑气门粘连，则 缩短检查间隔,直到排气门导套由改进材料的导套替换。(参考最新编 辑的服务指南No.1485)
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