由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B777-04
修正案号：39-2613
一. 标题： 检查尾翼后缘铝肋条及支架的紧固件 二. 适用范围： 生产线号从15到33的波音777-200型飞机，线号为18的除外。 三. 参考文件： 1.FAA AD99-14-05 修正案 39-11214； 2.波音紧急服务通告 777-55A0005， 修改 1， 1998 年 6 月 4 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为防止尾翼后缘上铝制肋条(RIB)和尾翼后缘支架腐蚀并可能出 现裂纹，使连接升降舵和方向舵到尾翼的连接件丢失，导致飞机可操 作性降低，要求必须完成以下工作，除非已事先完成： 飞机出厂后5年内，根据波音紧急服务通告777-55A0005，修改1， 1998年6月4日颁发，目视检查水平安定面和垂直安定面后缘铝肋条及 支架每个区域内规定数量的紧固件(FASTNER)，检查它们是否用湿密封 胶正确安装。完成检查后，根据上述紧急服务通告，对拆下紧固件的 地方进行扩孔，涂底胶，装上新的、湿密封胶密封的加大紧固件： 1.如果紧固件用湿密封胶正确安装，则该区域不需再做任何工作。 2.如果某区域内紧固件没用湿密封胶正确安装，根据上述紧急服 务通告，拆下该区域内剩余的紧固件，进行扩孔，涂底胶，装上新的、 湿密封胶密封的加大紧固件。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B777-04
修正案号：39-2613
一. 标题： 检查尾翼后缘铝肋条及支架的紧固件 二. 适用范围： 生产线号从15到33的波音777-200型飞机，线号为18的除外。 三. 参考文件： 1.FAA AD99-14-05 修正案 39-11214； 2.波音紧急服务通告 777-55A0005， 修改 1， 1998 年 6 月 4 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为防止尾翼后缘上铝制肋条(RIB)和尾翼后缘支架腐蚀并可能出 现裂纹，使连接升降舵和方向舵到尾翼的连接件丢失，导致飞机可操 作性降低，要求必须完成以下工作，除非已事先完成： 飞机出厂后5年内，根据波音紧急服务通告777-55A0005，修改1， 1998年6月4日颁发，目视检查水平安定面和垂直安定面后缘铝肋条及 支架每个区域内规定数量的紧固件(FASTNER)，检查它们是否用湿密封 胶正确安装。完成检查后，根据上述紧急服务通告，对拆下紧固件的 地方进行扩孔，涂底胶，装上新的、湿密封胶密封的加大紧固件： 1.如果紧固件用湿密封胶正确安装，则该区域不需再做任何工作。 2.如果某区域内紧固件没用湿密封胶正确安装，根据上述紧急服 务通告，拆下该区域内剩余的紧固件，进行扩孔，涂底胶，装上新的、 湿密封胶密封的加大紧固件。
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