由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-20
修正案号：39-2635
一. 标题： 测试发动机灭火瓶爆炸帽电路的地线接线柱 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的线号为1至110(含)、 112至183(含)、 185、 186、188、189、191、193和195的波音737-600/-700/-800系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-16-11 修正案 39-11246 2.波音电传 M-7200-99-01098 1999 年 02 月 05 日 3. 波 音 文 件 No.D6-54446 《 标 准 线 路 工 艺 手 册 》 (STANDARD WIRING PRACTICES MANUAL)第 20-20-00 章节 四. 原因、措施和规定 为防止由于爆炸帽引爆电路不适当接地造成发动机灭火瓶非指令 性排放而影响使用，要求完成下述工作，事先已完成者除外： 测试 A.本指令生效后90天内，按波音电传M-7200-99-01098的要求，测 试发动机灭火瓶爆炸帽引爆电路地线接线柱的电阻。 修理/更换 B.若电阻大于0.5毫欧，则下次飞行前，按波音电传 M-7200-99-01098的要求进行修理，或按本指令B.1或B.2段的规定换用 新的地线接线柱。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2635 测试发动机灭火瓶爆炸帽电路的地线接线柱CAD1999-B737-20.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-20
修正案号：39-2635
一. 标题： 测试发动机灭火瓶爆炸帽电路的地线接线柱 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的线号为1至110(含)、 112至183(含)、 185、 186、188、189、191、193和195的波音737-600/-700/-800系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD99-16-11 修正案 39-11246 2.波音电传 M-7200-99-01098 1999 年 02 月 05 日 3. 波 音 文 件 No.D6-54446 《 标 准 线 路 工 艺 手 册 》 (STANDARD WIRING PRACTICES MANUAL)第 20-20-00 章节 四. 原因、措施和规定 为防止由于爆炸帽引爆电路不适当接地造成发动机灭火瓶非指令 性排放而影响使用，要求完成下述工作，事先已完成者除外： 测试 A.本指令生效后90天内，按波音电传M-7200-99-01098的要求，测 试发动机灭火瓶爆炸帽引爆电路地线接线柱的电阻。 修理/更换 B.若电阻大于0.5毫欧，则下次飞行前，按波音电传 M-7200-99-01098的要求进行修理，或按本指令B.1或B.2段的规定换用 新的地线接线柱。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2635 测试发动机灭火瓶爆炸帽电路的地线接线柱CAD1999-B737-20.pdf
自定义标签： 
