由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-TB20-02 一. 标题： 更换螺旋桨调速器控制杆
修正案号：39-2677
二. 适用范围： 序号为S/N1899及S/N1904到1909的TB20飞机，以及所有装有 SOCATA于1999年3月22日至1999年8月31日间交付的螺旋桨调速器控制 杆的TB20飞机。 三. 参考文件： 1,DGAC 适航指令 1999-386（A） ； 2,SOCATA 1999 年 8 月份服务通告 No.10-112-61。 四. 原因、措施和规定 不合适的螺旋桨调速器控制杆失效会干扰螺旋桨调速器的工作。 因此，在1999年12月31日之前必须参照1999年8月份颁发的 SOCATA mandatory Service Bulletin No.BS 10-112-61，用合适的螺旋 桨调速器控制杆把不合适的更换掉，并记录入履历本及修改相应技术 文件。 本指令参考DGAC适航指令1999-386（A）。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1999 年 11 月 8 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-TB20-02 一. 标题： 更换螺旋桨调速器控制杆
修正案号：39-2677
二. 适用范围： 序号为S/N1899及S/N1904到1909的TB20飞机，以及所有装有 SOCATA于1999年3月22日至1999年8月31日间交付的螺旋桨调速器控制 杆的TB20飞机。 三. 参考文件： 1,DGAC 适航指令 1999-386（A） ； 2,SOCATA 1999 年 8 月份服务通告 No.10-112-61。 四. 原因、措施和规定 不合适的螺旋桨调速器控制杆失效会干扰螺旋桨调速器的工作。 因此，在1999年12月31日之前必须参照1999年8月份颁发的 SOCATA mandatory Service Bulletin No.BS 10-112-61，用合适的螺旋 桨调速器控制杆把不合适的更换掉，并记录入履历本及修改相应技术 文件。 本指令参考DGAC适航指令1999-386（A）。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1999 年 11 月 8 日
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