由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1999-B757-11 一. 标题: 改装 757 飞机反推系统
修正案号:39-2727
二. 适用范围: 列在波音服务通告757-76-0009R1(1998、12、03)或波音服务通 告757-78-0012(1989、08、31)内的757系列飞机。 三. 参考文件: FAA AD 99-23-21 修正案 39-11417 波音 SB 757-76-0009R1(1998、12、03) 波音 SB 757-78-0012(1989、08、31) 四. 原因、措施和规定 为了防止被激励的同步锁或反推套锁装置的不正确运作,这可 能导致飞行中反推打开并降低飞机操纵品质,为此必须完成下列工 作,除非已事先完成: (a),对于列在波音服务通告757-76-0009R1(1998、12、03)中 的飞机,在本指令生效后2年内,按服务通告用改进了的电门和作动 筒更换反推电门和作动筒,并改装反推手柄连杆和推力控制杆。 注:在本指令生效生效前已按SB 757-76-0009(1990、11、08) 要求完成改装,符合本指令要求。 (b),对于列在波音服务通告757-78-0012(1989、08、31)中的 飞机,在本指令生效后2年内,按服务通告用改进了的组件更换反推
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中国民用航空总局
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指
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1999-B757-11 一. 标题: 改装 757 飞机反推系统
修正案号:39-2727
二. 适用范围: 列在波音服务通告757-76-0009R1(1998、12、03)或波音服务通 告757-78-0012(1989、08、31)内的757系列飞机。 三. 参考文件: FAA AD 99-23-21 修正案 39-11417 波音 SB 757-76-0009R1(1998、12、03) 波音 SB 757-78-0012(1989、08、31) 四. 原因、措施和规定 为了防止被激励的同步锁或反推套锁装置的不正确运作,这可 能导致飞行中反推打开并降低飞机操纵品质,为此必须完成下列工 作,除非已事先完成: (a),对于列在波音服务通告757-76-0009R1(1998、12、03)中 的飞机,在本指令生效后2年内,按服务通告用改进了的电门和作动 筒更换反推电门和作动筒,并改装反推手柄连杆和推力控制杆。 注:在本指令生效生效前已按SB 757-76-0009(1990、11、08) 要求完成改装,符合本指令要求。 (b),对于列在波音服务通告757-78-0012(1989、08、31)中的 飞机,在本指令生效后2年内,按服务通告用改进了的组件更换反推
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