由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B747-04 一. 标题： 检查飞机的上舱地板梁
修正案号：39-2829
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、并列在波音服务通告747-53A2431中的 所有B747-200型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-04-17 修正案 39-11600 2.波音紧急服务通告 747-53A2431 2000 年 2 月 10 日 四. 原因、措施和规定 为防止因疲劳裂纹造成机身站位(BS)340、360和380处地板梁断裂 而导致飞机快速释压，从而降低飞机的可控性，要求完成下述工作， 事先已完成者除外： A.在飞机累计使用28000总飞行循环前或本指令生效后60天内，以 后到为准，完成本指令A.1或A.2段所要求的检查工作。 1.根据波音紧急服务通告477-53A2431中“施工指南”的第1部分 的要求，从上舱地板接近上舱地板梁，对BS340和360处及BL40和BL76 之间BS380处的左、右两边地板梁实施开孔高频涡流检查，以查明其是 否有裂纹： (a).如果未发现裂纹，则根据上述波音紧急服务通告的要求，完 成本指令A.1.(a)(1)或A.1.(a)(2)段所要求要工作：
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2829 检查飞机的上舱地板梁CAD2000-B747-04.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B747-04 一. 标题： 检查飞机的上舱地板梁
修正案号：39-2829
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、并列在波音服务通告747-53A2431中的 所有B747-200型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-04-17 修正案 39-11600 2.波音紧急服务通告 747-53A2431 2000 年 2 月 10 日 四. 原因、措施和规定 为防止因疲劳裂纹造成机身站位(BS)340、360和380处地板梁断裂 而导致飞机快速释压，从而降低飞机的可控性，要求完成下述工作， 事先已完成者除外： A.在飞机累计使用28000总飞行循环前或本指令生效后60天内，以 后到为准，完成本指令A.1或A.2段所要求的检查工作。 1.根据波音紧急服务通告477-53A2431中“施工指南”的第1部分 的要求，从上舱地板接近上舱地板梁，对BS340和360处及BL40和BL76 之间BS380处的左、右两边地板梁实施开孔高频涡流检查，以查明其是 否有裂纹： (a).如果未发现裂纹，则根据上述波音紧急服务通告的要求，完 成本指令A.1.(a)(1)或A.1.(a)(2)段所要求要工作：
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2829 检查飞机的上舱地板梁CAD2000-B747-04.pdf
自定义标签： 
