由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2000-B777-05 一. 标题: 更改后支架铰接梁的使用时限
修正案号:39-2851
二. 适用范围: 装有件号为1692M12G02的后支架铰接梁的GE90-85B系列涡扇发动 机,这些发动机装于但不限于B777系列飞机。 三. 参考文件: FAA AD2000-05-10 修正案 39-11619 四. 原因、措施和规定 为防止后支架铰接梁失效,若此失效与后支架铰接梁的其它关键 部件失效一起发生,可能导致发动机支架系统失效,从而使发动机从 机身分离,必须完成以下工作,除非已事先完成: 1、在发动机自开始使用18000循环之前,拆下件号为1692M12G02 的后支架铰接梁,并换上可用件。 2、除非获得适航当局特别批准,件号为1692M12G02的后支架铰接 梁使用时限不得超过1段规定的时限。 完成本指令可采取能确保安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:2000 年 4 月 7 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-2851 更改后支架铰接梁的使用时限CAD2000-B777-05.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2000-B777-05 一. 标题: 更改后支架铰接梁的使用时限
修正案号:39-2851
二. 适用范围: 装有件号为1692M12G02的后支架铰接梁的GE90-85B系列涡扇发动 机,这些发动机装于但不限于B777系列飞机。 三. 参考文件: FAA AD2000-05-10 修正案 39-11619 四. 原因、措施和规定 为防止后支架铰接梁失效,若此失效与后支架铰接梁的其它关键 部件失效一起发生,可能导致发动机支架系统失效,从而使发动机从 机身分离,必须完成以下工作,除非已事先完成: 1、在发动机自开始使用18000循环之前,拆下件号为1692M12G02 的后支架铰接梁,并换上可用件。 2、除非获得适航当局特别批准,件号为1692M12G02的后支架铰接 梁使用时限不得超过1段规定的时限。 完成本指令可采取能确保安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:2000 年 4 月 7 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-2851 更改后支架铰接梁的使用时限CAD2000-B777-05.pdf