由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B747-05 一. 标题： 检查和更换发动机推力操纵钢索
修正案号：39-2857
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的并装有普惠JT9D-3或-7系列发动机的波 音B747系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-05-30 修正案 39-11640 2.SB 747-76A2073R1 1988 年 7 月 28 日 四. 原因、措施和规定 为防止发动机推力控制钢索失效，导致飞机在着陆时出现严重的 推力不对称状态，从而降低飞机的操纵性，要求完成下述工作，已完 成者除外： A.对于所有飞机：在本指令生效后的18个月内，完成本指令附件1 “推力操纵钢索的检查程序”(包括图1)，以证明推力操纵钢索的完好 性。在下次飞行前，按照波音747飞机维护手册中的要求，更换所发现 的故障部件，并此后以不超过18个月的时间间隔，重复这种详细目视 检查工作。 B.对于列在波音紧急服务通告747-76A2073R1中的飞机：在本指令 生效后18个月内，按该紧急服务通告中的要求，完成本指令B.1和B.2 段要求的工作。
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
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适
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指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B747-05 一. 标题： 检查和更换发动机推力操纵钢索
修正案号：39-2857
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的并装有普惠JT9D-3或-7系列发动机的波 音B747系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-05-30 修正案 39-11640 2.SB 747-76A2073R1 1988 年 7 月 28 日 四. 原因、措施和规定 为防止发动机推力控制钢索失效，导致飞机在着陆时出现严重的 推力不对称状态，从而降低飞机的操纵性，要求完成下述工作，已完 成者除外： A.对于所有飞机：在本指令生效后的18个月内，完成本指令附件1 “推力操纵钢索的检查程序”(包括图1)，以证明推力操纵钢索的完好 性。在下次飞行前，按照波音747飞机维护手册中的要求，更换所发现 的故障部件，并此后以不超过18个月的时间间隔，重复这种详细目视 检查工作。 B.对于列在波音紧急服务通告747-76A2073R1中的飞机：在本指令 生效后18个月内，按该紧急服务通告中的要求，完成本指令B.1和B.2 段要求的工作。
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